Троит двигатель в сырую погоду  

Как вариант в сырую погоду (когда появляется эта проблема) завести машину в темном месте и посмотреть под капотом, если где-то есть утечки напряжения их будет видно по искре или синему свечению. Как вариант ещё может пробивать модуль зажигания, если есть возможность, взять с донора заведомо рабочий модуль и попробовать.

Присоединяйся: http://www.fusionguru.ru
Тут Гуру помогут, только сразу подготовь инфу: г.в., пробег, двиг/коробка, когда менял свечи, когда чистил д/заслонку и форсунки.
Все ответы найдешь тут.

Чекэнджин загорается? Ошибки считывали?

Выход из строя любого датчика двигателя приведёт к ошибкам в его работе.
А этих датчиков и их цепей хватает.
Если троит, надо попробовать поменять ещё катушку зажигания (бушную с разборки или с временного донора). Катушку также можно проверить омметром, сопротивления катушек для каждой свечи известны.

Если всё сложно, то я бы нашёл грамотного автоэлектрика, заранее договорился о том, что если заглючит - сразу приехать к нему и тестировать.
Он должен сканером подключиться и в реальном времени контролировать параметры зажигания и т.д.
Электрика только хорошо ищите - уж я их насмотрелся, есть много желающих заработать 1000 руб за 5 минут, подключить сканер и считать ошибки, которые в общем случае не скажут о конкретном сломанном модуле.

Была такая беда, поменял высоковольтную катушку..форд-фьюжен 1,6

у кого нибудь есть дизелёк?

Промой воздушную заслонку - как рукой снимет, если интересно как, отпишу - проще паренной репы.

Избавился от проблемы - смена катушки не помогла, зато когда мотор заглох в 4 ночи посреди дороги между Казанью и Нижним Новгородом шарахнул кулаком по проводам зажигания в тех местах, где они к катушке крепятся и всё заработало и больше не троит в сырую погоду и вообще :)

у меня в сырую погоду троит двигатель после запуска до тех пор пока не прогреется. прогретый не троит. уже пару лет такое в дождь. ошибка - пропуски зажигания в одном и том же первом цилиндре.

на днях наконец попал к нормальному диагносту - по компьютеру видно что на непрогретом двигателе показания датчика кислорода №2 зависли и не меняются. после прогрева начинают меняться.

получается, что из-за неработающего датчика в мокрую погоду создаются условия, при которых дозируемое топливо не поджигается.

Поменял катушку зажигания - проблема исчезла...

У меня поттраивал раз в минуту секунд на 5 после замены датчика установки каленвала изчезло

Было то же самое. Заменил свечи проблема не исчезла, затем высоковольтные провода тоже без изменений, заменил модуль зажигания и всё стало в норме.