На холодную ТРОИТ  

ЭТО АБСОРБЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!100%

НУЖНО МЕНЯТЬ ИЛИ ОТКЛЮЧИТЬ

Как это ты абсорбер связал с этим?

Для тех, кому лень порыть Инет:
....Адсорбер обычно расположен рядом с топливным баком и соединен трубопроводами с сепараторами паров топлива и с клапаном продувки адсорбера, расположенным в моторном отсеке. Электромагнитный клапан продувки адсорбера управляет электронный блок управления (ЭБУ) Пары топлива из баков частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак по трубопроводу. Оставшиеся пары по трубопроводу проходят в адсорбер через гравитационный клапан, установленный в сепараторе. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с клапаном продувки адсорбера, а третий — с атмосферой. При неработающем двигателе второй штуцер перекрыт электромагнитным клапаном. При пуске двигателя блок управления двигателем начинает подавать управляющие импульсы на клапан. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и происходит продувка сорбента: пары бензина отводятся через шланг и дроссельный узел в модуль впуска. Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода, остановку двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ходовых качеств автомобиля. Узлы системы улавливания паров топлива снимают для проверки или замены при появлении стойкого запаха бензина вследствие нарушения герметичности узлов и трубопроводов, а также в результате отказа клапана продувки адсорбера. Кроме того, нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Порадовал, но если ты понимаешь в технике то должен знать что это никак не отразится на холостом ходе. Продувка происходит не так часто и как следствие не приведёт к троению двигателя и тем более к его остановке. Может токо если клапан продувки заклинило открытым и залить полный бак под завязку то не пары а бензин Может пойти в коллектор и будет троение и глохнуть, но только бенз немного израсходуется все станет норм. А перед тем как статью из мурзилки цетировать разберись как оно работает. Я лично ездил с заклинившим клапаном И забитым абсорбером, просто не заливал до отстрелла и все было ок! Это выебывается катушка зажигания появилась микротрещины и шьет на корпус.

И так, мужики всем спасибо большое за советы! Проблему решил следующим образом, поменял клапан абсорбера и все мои мучения закончились, машина теперь летит как сумасшедшая, а я доволен и больше не нервичаю по утрам:))
Маленькая хрень под капотом, а столько проблем. И стук пропал из бензобака кстати. Таежник на форуме хорошо написал про эту тему.