Мой пост выше-деза! Сегодня беседовал с прошивальщиком ЭБУ. Есть связь кондея и прошивки отвечающая за останов кондиционера. Когда включается кондей ЭБУ приоткрывает сильнее подачу топлива на компенсацию добавившейся мощности, чтобы не падали обороты. И при форсаже, если гонщик придавил гашетку (на обгоне к примеру) при углу открытия заслонки забитом в прошивке идет команда на отключение кондея, чтобы раскрутить движок быстрее....
Так что дело может быть и в прошивке от фельдмаршала Паулюса...
