Проставки в пружины.  

ЗАЧЕМ ?

в пружину не ставил. поставил обычные проставки на опоры перед-30 мм. зад-20 мм . 2 года езжу. все ок.

Ему надо в пружины ,для увеличения жесткости. Не понимает ,что середина работать не будет , и в критической нагрузке лопнет крайний виток внизу или в верху. Дай бог , чтобы не на трассе

в прошлом году перед поездкой на Алтай поставил проставки перед-зад по 30 мм. Доволен как 7 копеек:) Машина стала чуток по жестче, но на мой вкус - не критично. Зато проезжали там, где раньше не рискнул бы. Не пожалел.

krilo
Вы не умеете читать ?
Речь идет о проставках не под ОПОРУ, а в ПРУЖИНУ между витками

какой хуйней только не страдает наш народ...

jenya.shutov, читать я умею. Просто поделился своим опытом. Принимать его, или нет - личное дело вопрошающего. Знакомые владельцы Акцентов ставили проставки ПОД пружину (не В, а ПОД. Подходят ,кстати, от ВАЗовской классики), растягивая таким образом амортизатор. Не много, но растягивая. Есть желание - поставьте колеса на 14. Тоже приподнимете. Для себя я выбрал проставки под опоры.

krilo
Читайте 1 пост .
Задача не поднять машину, а увеличить жесткость самой пружины.
Зачем вы советуете ему то , что его не интересует ?

Спасибо мужики!!

jenya.shutov, а с чего Вы решили , что ему жесткость нужна, а не клиренс?? В вопросе ни про то, ни про другое ничего не сказано. Есть вкладыши в пружину для клиренса. Я вопрос понял так, Вы - по другому. Предлагаю на этом миром и разойтись. Тем более уже всем сказали " СПАСИБО"!:) Хорошего времени суток Вам и всем участникам !:)

А в чем задача то? Не понятно в вопросе чего добиться водитель хочет? Себе я поставил пружины Симплекс немецкие и газомаслянные Каябы, машинка приподнялась чуток и стала жестче. Но конечно решать что делать надо в зависимости от того что человек хочет получить на выходе. Но из отзывов знаю что баферы обычно ставят в задние пружины для увеличения жесткости и клиренса (когда часто возят грузы).

Межвитковые от класики подходят в люб.автомаг 150р пара. Авто по меньше прыгает(раскачивается). Меньше просидает при загруженности это основная их задача