Передний кардан  

снял кардан был сорван шрус, сделали ремонт Карла замена подшипника и крестовины.....это как ?

Так и есть поменяли подшипник и крестовину

Со стороны крестовины 4 отверстия в одном положение поставили , поехали начало стучать,потом про вернули на 90 градусов опять стучит ,мне стало интересно есть разница как ставить Вардан или нет

ребята, не в целях рекламы. Я давно понял, что лучше доверить ремонт профи. лично я в дизельцентре все делаю. на инженерной. у меня два соренто дизеля. ремонтируют супер и за нормальные деньги.

В вашем случае меняйте кардан в сборе, и только в СТО.
Либо не пишите такую ерунду "был сорван шрус, заменили крестовины, опять стук, в чем может быть дело"

Не важно как ты повернёшь кардан. Если он встал и отверстия на хвостовиках совпали, то значит всё нормально. Что значит (снял кардан был сорван шрус, сделали ремонт Карла замена подшипника и крестовины)????? Какой шрус? Привода колеса? Внутренний или наружный? Или у тебя кардан со шрусом? Как сорвало по шлицам или граната разлетелась? Разъясняйте пожалуйста свою проблему ясней. PS Кто такой Карл?

У меня была разбита наружняя граната. После замены гранаты,появился глухай стук и подергивснии при поворотах. Загнал в сервис,осмотрели,обнаружили биение переднего вала на раздатке. (возможно разбиты подшипники,предположение в сервисе). Благо у меня была родная раздатка,отдал хозяин при продаже. У себя в гараже снял раздатку,вскрыл. Обнаружил кривой передний вал. Была попытка его выпрямить,видны следы сварки и шлифовка. Попытка похоже не удалась,так и поставилиА предыдущий хозяин и не посмотрел. Пришлось востанавливать старую раздатку(замена цепи-15000р,двух шестерен-10000р,всех сальников -1500р,двух подшипников переднего вала-800р. Теперь катаюсь никакого стука. Неисправную раздатку буду востанавливать и в резерв.

Мне в сервисе сказали что нужно менять цень 100%, как я понимаю при замене цепи плюсом нужно купить шестерен?

да при замене цепи меняются и 2 шестерни ОБЯЗАТЕЛЬНО

СПАСИБО ПОНЯЛ