Фазорегулятор  

Затрещал на примерно 190 000 км. Ждал месяц, но зато взял за 7 с копейками.

пока 170 тыщ у машины, пока тихо, хотя у меня чет порой там трещит когда машина на холостых и включен кондёр

Сергей, если фазик ещё ни разу не менял, то советую поменять на ТО 180. Даже если ни каких признаков неисправности от него нет.

Завожу с утра: первый запуск (тур-тур-тур) треск не заводится, потом заводится со второго или третьего без треска. Такая же фигня при долгой остановке.
Если при первом запуске добавить газку, то заводится с треском но зато с первого раза.
Я так понимаю если уже после запуска будет треск то нужно менять,а пока можно ездить?

купил фазик за 5100р на экзисте. затрещал на 114000км

7700274026 — Заглушка пластиковая ГБЦ (малая)
7700106271 — Заглушка пластиковая ГБЦ (большая)
7701478505 — Фазорегулятор (Шестерня распредвала)

Читал что после замены наблюдается меньший расход, пропадает треск разумеется, ощущение что машина становится реще, будто бы добавили 10 лошадок, нет подергивания на холостом ходу. вообщем машина становится отзывчевее

Фазик может затрещать и на новой машине на 30-40 тысч если лить масло плохого качество, и прожить 250 тысч если менять каждые 7-8 тысч. масло Есть прецеденты когда фазик трещал - после того как залили Супротек он затихал на 10-15 тысч. Потом ест-но замена.

Недавно начал подозревать, что на моем Мегане тоже фазик подхрамывает. Машина новая - на форумах начитался и испугался. Треск иногда, но редко, бывает в жаркую погоду после стоянки, сразу же после того, как завожу.
Приехал на сервис - мне его проверили двумя способами:
1. Компьютерной диагностикой.
2. Частая причина неисправности фазорегулятора - забивается отверстие для пропускания масла и он перестает выполнять свою функцию должным образом. При забитом отверстии он слабо наполняется маслом и начинает иногда трещать после того, как масло из него вытекает во время долгой стоянки.
Мне подняли домкратом как можно выше переднее правое колесо и оставили так на час. За это время масло из фазика вытекло. Потом опустили машину и открыли капот. Один человек стоит слушает треск, второй заводит. Если треск длится дольше 10-15 секунд - фазик забит. Если нет - значит фазик заполнился за это время и снова работает.
А так - фазик меняют вместе с ремнем ГРМ и роликами. Накладно, однако.
Всем удачи.

проводил капиталку ДВС на 270000,фазик был к этому времени подубитым,на таком ездил тыщ 20-25,при капиталке разобрал фазик,расточил масляные каналы в нём,развернул пластиковые лопасти в гнёздах(сначала идея была заглушить)результат не порадовал-треск ушёл,но работа фазика не стабильна-расход увеличен,динамика старта(разгон)ухудшились,при выходе на средние,максимальные обороты двигатель работает нормально,на холостых тоже,на 1000-2000 тупит,выводы-при следующем ТО60 обязательная замена фазика,вышеперечисленные танцы с бубном-как вариант ухода от проблемы"чтобы не трещал".

Какой каталожный номер у фазика?

77 01 478 505

Фазик с клапаном. У клапана пружинка изнашивается

Может только клапан. Зависит от масла и периодичности его замены. 5-30. Сейчас рекомендуют, раньше писали 5-40. Коректировочка произошла в процессе эксплуатации

Renault 77 01 478 505 Шестерня регулятора фаз газораспределения 4594 рубля

Фига се...в свое время менял фазик за 9 000( + работа

вместе с грм, фазиком и помпой работа 6000 р., думаю это нормально)))

Я 2 года назад покупал за 12т.руб. + ремни и работа. Шумел он только на холодном движке. Кстати хотел разобрать старый ради интереса, но так и не смог открутить эти хитрые винты и забросил.

У меня тарахтит с утра секунды 3, потом нормально. запчастей купил, на днях буду менять. Говорят ездить можно, но в один прекрасный момент встанет намертво

А можно только фазик поменять, или потянет за собой еще что то?

грм все равно менять придется, потому как он типа одноразовый и второй раз его натягивать не рекомендуют, ну и плюс к этому если давно ходит помпа, то так же желательно заменить и ее, что бы потом не платить опять за ту же работу и тот же грм снова.

тарахтеть может просто из-за клапана электромагнитного....не всегда фазорегулятор надо менять....вроде если при заводке трещит - клапан фазорегулятора, если на ходу - сам фазорегулятор подлежит замене.

Официалы при меняют фазик вместе с ГРМ и роликами.
Неисправный фазик в свое время погнул клапана.

в общем поменяю все-отпишусь сюда по результату. А где этот клапан магнитный находится?

Дмитрий Александрович перепутал все с точностью до наоборот. Я менял клапан и при этом фазик на ходу на малых оборотах(1000-1400) и скорости(20-30 км/ч) не трещал, а издавал звук как будто работает трактор дизельный, но трещанием это не назовешь. А вот если трещит при заводке несколько минут то это явно фазик.
Клапан находится в районе фазика к нему еще два тонких проводочка идут, прикручен болтом на 10 помоему.

Клапан находится слева от катушек зажигания и чуть выше заливной горловины масла.

Клапан стоит слева от свечного колодца первого цилиндра.

Фазик трещит при заводке из-за отсутствия в нем масла, а масло в него поставляет ЭМ клапан фазорегулятора.
ВЫВОД:
1) если издается треск при заводке (трещит фазик), то проблема в ЭМ клапане ФР
2) если треск (дизеление...кому как) на ходу, то менять следует сам фазорегулятор

Ну ну, вы наверное по выводам все ремонтировали. Откуда такие выводы? Сами придумали?

ну во-первых все логично на мой взгляд, во-вторых провел немало времени на форумах...Не спорю однозначно трудно сказать, в чем именно проблема...может быть неисправен и клапан и фазик, но как правило, что то одно.
кстати про масло..."5w40 убивает ЭМ клапан, нужно использовать 5w30"....это ответ официала с Питера

че вы срете тут, люди попросили делиться опытом!!!

сами срете тут, на других воняте!!!

меган 07г, прошлой зимой начался треск при запуске, при плюсе тишина, а чем больше минус звук сильнее. использовал только эльф, у официала менял грм (через 15тыс) и поменял фазик (их диагноз)... зимой через 20тыс пробега затрещал новый, сказали надо опять новый.... 5тыс терпел запуск до теплой погоды но треск не пропал, итого фазик 25 и грм 10 тыс... сам купил оригинальный комплект грм, заехал в обычный гараж и предупредил сресаря о треске при запуске, не знаю на сколько он сместил ремень, но последние 5тыс треска нет. клапан тоже не трогали.

В моем случае замена фазорегулятора не помогла решить проблему треска, пробовал ставить другой ЭМ клапан (б/у) треск пропал на неделю. Ездил на 5w-40. Поменял масло на 5w-30 и через ту же неделю треск ушел...тьфу тьфу месяц треска нет вообще

был треск и через 15 тысяч менял маховик. коробка автомат. поменял уже два маховика каждые 15 тысяч км стоит 28 тысяч рублей с заменой

мда....у богатых свои причуды))...без обид

дело не в богатстве а в причине и устранении её. вчера поменял саленблоки задней балки. прошла машина 84 тысячи. обошлось у официала 6818 рэ. салйленблоки задней балки были порваны и из за них сьело резину по крайнему протэктору (так я думаю что из за них так как поменяв сайленблоки авто стало идти по дороге устойчивей не прыгая в стороны и не уходит в сторону при отпускании руля) буду наблюдать за износом но скорее всего причина износа резины устранена. а почему у официала делаю? другим сто нет доверия. самому пока делать негде. а дорого или нет эт уже другая тема.

Надо бы Вам найти "дядю Васю", которому сможете доверять. Тоже менял сайлентблоки задней балки, резину не ело, но в поворотах зад подтаскивало. Поставил неоригинал в частном СТО все вместе вышло 3500, машина идет ровнее и в поворотах устойчивее.
А у Вас машина уже не на гарантии что ли? Почему за замену фазорегулятора платили? Дважды...вообще официалы хотя бы год гарантии должны давать на это дело.

кстати грм менял на 74 тыс. из за ролика при запуске свистел. а так ремень грм ходит до 120 тысяч.

снятый ремень как новый . попросил помпу осмотреть сказали нормальная до следующей замены грм. а там посмотрят её. помпы ходят нормально эт официалы сказали.

была проблема с кробкой на 17 тысяч. но в ремонт отдал на 34 тысячах сделали по гарантии. машина не обслуживалась ни разу у официалов. ни отдног то не проходил у них. заводской брак был саленоидов при переключении удары и не понятно какая скорость включена. вот такой авто.

кстати родные колпаки продаю за 1 тысячу комплект. езжу на литье с 2007 года.

маховик лопнул по кругу болтов крепления

Взял авто бу месяц назад. Пробег 88 000 км. Тянет хорошо только на оборотах 2000-3000 на остальных на троечку. Заезжал к официалам сказали поменять ремешок ГРМ.
Менять буду в обычном сервисе. Можно ли на диагностике понять состояние фазорегулятора и помпы. И вобще подскажите комплект ГРМ какого производителя покупать?

бери оригинал, не на много дороже стоит. я покупал оргинал комплект ГРМ, помпу, фазик, фильтры, а датчик коленвала взял подешевле неоригинал и он как на зло не подошел

Di Ma такие вещи брать оригинал полюбому) себе дороже тут экономить!

Брал все не оригинал и все работает. Мне кажется машина того уже не стоит, чтоб в пустую бабки не выкидывать, только ролик натяжной советую получше взять. Ответ - оригиналу нет. Пусть курят бамбук и ржавеет на складах

в сумме разница оригинала и аналога порой смешная) стоит ли этого?? и у аналага ресурс меньше идет)

Сергей Григорьевич, почему именно весь комплект необходимо брать? Еще и датчик коленвала???. Я угарею если один фазик 5500 рэ?!
Друзья, еще раз: можно ли на этапе диагн понять здоровье помпы фазика???

Проблемы с фазиком, как правило, выявляются до замены ремней ГРМ: дизеление, заводится с треском, пропадает тяга, почитайте на профильных (клубных) сайтах. Если сейчас с ним проблем нет, то и не меняйте его. Если у помпы люфта и подтенкиний нет и ее можно оставить. У меня пробег 147000 км, стоят родные (с завода) фазик и помпа.

VTV, не понимаю смысл слова "дизеление"

Датчик я просто до кучи хотел поменять. А фазик решил менять, потому что начал тарахтеть при заводе (секунд 10). А дизеление это когда постоянно тарахтит и звук похож на звук дизельного двигателя. А помпу лучше сразу с грм поменять, потом если она полетит, то грм все равно новый ставить придется. Кстати она стоит 1500 р., не так уж и много

Кстати народ, вопрос! Кто в москве и у кого есть яма или подъемник, надо поменять масло в кпп. Этапа в 3, так что не быстро)) Вообще кто как менял сам?нужна помощь и мастеркласс! С меня бочка пива и тележка рыбы