ВИБРАЦИОННЫЙ СТУК ПРИ ЗАВОДКЕ ДВИГАТЕЛЯ  

ДВИГАТЕЛЬ 1.6 БЕНЗИНОВЫЙ К4М. 113Л

фазорегулятор проверь

Лучше вообще не заводить в таком случае. Причины могут быть разные, а результат один - замена поршневой и головки блока.

с правой стороны по ходу движения или лицом к двигателю со стороны капота?

Лучше видео снять и ссылку сюда скинуть. На ютюб например. С водительской стороны навряд-ли а вот с пассажирской стороны может.

У меня иногда типа такого идёт звука на холодном движке, звук как когда компрессор воздух качает.
Но как чуток проникается движок, звука нету сразу! Проверял по электрика всё сказали хорошо.

Похоже на фазорегулятор. Стук при запуске как дизель

В обед поставил старый клапан фазика предварительно его бензином промыл. Вроде все пропало. Фазик трещал иногда. Хотя недавно менял. Тыс 30 назад. А хрюкает уже 2 года.
Наверное забивается клапан фазика нагарами..
Симптомы пропали. С работы холодный заводил

Стук от подушки коробки с левой стороны. Это оно и есть. Фазит от от клапана фазика. Вот так всю жизнь своими телепатическими возможностями и ремонтирую. Еще пластины подложил в выходной под новые резиновые подушки стабилезатора. 2мм*20мм*50мм - две штуки без сьема балки и рулевой рейки. Скрипело так сильно, ужас., хотя резинки новые стоят. Сейчас здорово, тихо

Алексей не подскажите поточнее куда подкладывали и какой материал пластин? Такая-же проблема после замены подушек стабилизатора на кочках протвный хрум-хрум достал (особенно по морозу)

хрум хрум - это замерзший бампер, потом оттаивает и все пропадает, в нижней части, где противотуманки. силиконом что ли надо пройти

Вся проблема с фазиком, в принципе ничего страшного ,но можно его заглушить,инфа в интернете есть,цена вопрорса -2 коп,своими силами

вот только глушить его, все равно, что " в уши беруши в уши вставить",. короче, вещь эту надо беречь, утром прогревать двигатель, промывать пятиминуткой, раз в пол года при смене масла и фильтр масляный менять через 3000 км, масло через 7000 км, и только 5-40 и никакое другое, 5-30 убивает фазик при запуске двигла, не должен он работать на холостых, фильтр масляный обязательно с клапаном.
Решил проблему так- промыл промывкой масляную систему, с прогазовкой до 3000 оборотов на холостых, масло залил 5-40 эльф, дал этому двиглу жару по полной отосраться до отсечки -6200 оборотов на всех передачах (1-3), и так делал в течении всего дня. проблема ушла, не знаю на долгло ли, пока неделю не трещал не жужжал!

Хрум - хрум все таки - это втулки резиновые поперечной устойчивости, подтягиваются с ямы ключом на 13, сложно подлезть, но можно.