Топливная система  

Такая же ситуация! Прочел много информации большинство ссылаются на датчик положения коленчатого вала (положение верхней мертвой точки). Однако пытался найти датчик, так и не нашел, где он находится на двигатели (но точно знаю, что справой стороны если смотреть на авто спереди).

ищите тут
http://megane2.ru/forum/

Скорее речь шла о датчике фаз. Он на распредвале, а не на коленвале. Но! При его неисправности вообще запуска не будет. Тут явно иная проблема, скорее всего с установкой момента впрыска.

Подобную проблему обсуждал в сервисе,не у офоф,но!автомобиль на бензине (рено меган 2 2006),заводился с 3-4 раза..Проблему решили заменой "фазика"(фазорегулятора) - после заводимся с первого касания.цена вопроса 6000
http://www.exist.ru/Forum/104940/199957 в туже сторону смотрим

Ездил на сто в Гродно,замерили слив обраток со всех форсунок
Замеряли одну минуту,результат такой:2-я льет,набрала почти 50мл.остальные по 12-20мл.
Не знаю какая там норма,но сказали,что причина из-за того что обратный клапан форсунки скидывает давление, поэтому плохо заводиться
Снял все форсунки возле дома,разобрал,все чистые,без воды и ржавчины,на обратном клапане форсунки находиться зонтик с напылением,так он просто выпал,тобиш не держит получаеться он.
Теперь сижу ищу етот клапан,номер его28239294, стоит и у нас в Беларуси60-70$ за штуку.на алиэкспресс нашел за 26$-1шт,если брать весь комплект,то 100$-цена адекватная,но есть проблема в ограничении посылки в 22евро.ищу с кем можно решить через Россию заказать.

Если кто может помочь отпишитесь

нет не про фазорегулятор, а именно ДПКВ

Однозначно ДПРВ была проблема. Решилась! Заменой.

Все починил свою ренушку,поменял клапан обратного давления форсунки во втором цилиндре, завел со второго раза,замерял слив,то за минуту даже кубика не набежало
Заказал еще три,буду менять на остальных,так как наливают от 12-17мл.