Кто менял СТАРТЕР ? Кто что ставил?  

Давно на Тойоте (в семье 6 разных), но с такой проблемой никогда не сталкивался. Рекомендую проверить, действительно ли проблема в стартере. А не в окисле его контактов и т.д. Если есть возможность на некоторое время поставить машину - рекомендую снять и отремонтировать оригинал. Запчасти есть на exist. Брать рекомендую оригинал - более длительный срок службы, чем у любых аналогов. Удачи!!!

Тоже столкнулся с этой же проблемой, буду ремонтировать оригинал.

н355ум 11 RUS-у: После 150 000км надо стартеру делать профилактику- заменить подшипники и щётки, почистить его изнутри от графита и пыли ... Для двигателя 1ZZ-FE 1,8 родным является такой:
TOYOTA 28100 - 0D180 ( DENSO MS428000-4500) 12V, P=1.3кВт, число зубьев=9. Так написано на шильдике. Стартер в Тойоте - не место для аналогов... Если не хотите себе головной боли, ставьте только родной... Но, не ставьте крест на своём, он хреновничает от невнимания к нему... Стартер легко снимается... откручивается всего 2 болта и он у вас в руках... правда, удобно это делать снизу... а для этого нужна яма, инструмент и желание... В интернете много фотогалерей на форумах и роликов на YouTube о снятии и установке нашего стартера, а также разборке, чистке и сборке его... Дерзайте и удачи Вам... А для поддержания общего интереса к теме, желательно было бы от Вас узнать результат решения Вашей проблемы в части переборки вашего "родного" стартера, если Вы на него решитесь...

Несколько раз перебирал стартер и втягивающее реле на фольксваген Пассат, ничего сложного, нужны руки, время, место и инструмент.

Привет. На 150000 км, делал профилактику стартеру (зимой звуки издавал странные). Открыл, помазал, отчистел от пыли и прочее! Щеткам еще ходить и ходить, подшипники в порядки, редуктор планетарный тоже молодец. Машина всегда заводится хорошо, то есть с "пол тыка". Сейчас все ОК!!!