Вибрация при 100 км/ч   Вопрос решен!

Самое простое - балансировка колес.
Самое плохое - внутренние шрусы...

Колеса балансировать

Пыльник меняли, как привод разбирали, внешний шрус сбивали или внутренний? Внутренний трипод надо метить, бывает дисбаланс из за этого. Могли палку подогнуть когда шрус наружний сбивали. Может во внутреннем шрусе выработка быть. Если конечно не банальная балансировка.

Мастер предупреждал, что скоро будет необходима замена внешнего шруса, т.к. имеется выработка и при снятии он весь разобрался. Может ли появиться вибрация от внешнего шруса, т. к. я слышал, что вибрация бывает только из-за внутреннего?

Может и от наружного.

сайленты задние ставил? Что поставил? Не могу определиться никак с фирмой, есть у кого опыт какой. Задние сайленты передних рычагов.

CTR CVT-29

Спс, там для замены еще какие то нибудь детали нужны? И где делал?

Я ранее тормозные диски по кругу заменил, в этот момент диагностику и провел.

может кому поможет эта инфа.у меня пробег 230т 2005г сгнил передний нижний рычаг.что интересно сайлентблоки все целые как новые можно сказать даже без трещин.так вот брал рычаги корея CTRCQT-9L 5т.р.оба. заменил оба.но на этих как раз задний сайлентблок можно сказать в два раза меньше по обьему самой резины.это печально при заказе на экзисте фото не было,так не взял бы.оставил сайленты от родных если что поставлю на новые рычаги.так что имейте ввиду.выгоднее купить рычаг голый и сайленты хорошие,езжу мало иногда и 10т в год не проезжаю,поэтому не знаю на сколько хватит этих

Заказал внешний шрус, жду. Как заменю, проверю и сообщу.

Оказался внутренний, вот уж мастера у нас на станциях??. А я ведь ему говорил, что вибрация появляется из-за неисправности внутреннего шруса.