Тросс ручного тормоза на rexton xdi 2.7 2008г.  

Ssang Yong 4902008B03 такой ставил, оригинал.

Ручник болезнь рекстона, все равно не работает толком.

Мой трос ручника 4901008102, но у меня выпуск - февраль 2006 г. Ssangyong Rexton 2.7 Xdi

TM-0220386 и термоусадку на тросики сразу типо гидроизоляцией сразу продлевает жизнь

А еще надо не забыть поменять пыльники на ручнике Ssang Yong (42099050A0)

пыльник один надо брать?
трос ручника 4901008102 в комплекте два тросика -правый и левый?

Два

Друзья, можно апнуть тему? Есть отличия в тросах ручникадля Xdi(5link соотв.) по годам, есть вариант сдвоенного троса и есть вариант с левым и правым отдельно, в чем суть? Менять буду оба, поэтому неважна комбинация, важно подходит и тот и тот или надо снимать и смотрть какой стоит на машине?

на не разрезном мосту XDI 2,7 2008, тросики идут с ушками на концах (для присоединения к тормозным механизмам), а тросики (как я понял) могут идти как в комплекте, так и поштучно правый и левый, и цена сильно варьируется. Но все говорят, что тросикам все равно приходит КОПЕЦ, независимо от фирмы!!!!!!! Может кто подскажет чем их обработать для более долгой службы? хочу взять не дорогие, вот номерок Pmc PTD-028, может отзывы есть по этому товару?

5-link - это и есть зависимый мост, независимая подвеска - MULTI-LINK. Тросики бывают сдвоенный, там оба тросика соединены вместе и идут парой: http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01609/15B019D8.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8
А есть тросики отдельно левый и правый, так отдельно и продаются :http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00060/7FC01C6D.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8
Возникает вопрос о соответствии длинны и крепежных элементов на этих тросиках.
Относительно долговечности... нужно пользоваться ручником постоянно и ничего не закиснет, на автомате часто пользуются только паркингом, а ручником только изредка, как результат смерть тросам. Смазывать тросы и обрабатывать ничем нельзя, смерть придет еще раньше.

я буду брать сдвоенный

хотя могу ошибаться

Pmc PTD-028

Тоже хочу такой взять, машина 2007 года, посмотрел по длинне и типу(это я так думаю вид концевиков) вроде они одинаковые, может есть различия в промежуточных крепежах, но не понимаю с чего бы... Вот что интересно, так это тросики там в оболочках или нет? На фото Pmc PTD-028 в оболочках. На предыдущей машине, так получилось, что поставил один ориг и один неориг, работали оба одинаково, но... там(тойота) пыльник другого типа, он гофра обжатая на тросе и на оболочке, так что трос абсолютно герметичен, на этих тросах пыльник примитивный трос скользит внутри него свободно и вода будет попадать внутрь. Вот это место косяк, я буду модернизировать на гофру.
Наш трос пыльник: http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01609/15B019D8.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8
А вот вариант герметизации троса тойота: http://**************************************************
Фото не очень, но гофру рассмотреть можно. Заднюю часть троса герметизировать не нужно, не влияет. Когда этот пыльник на тойоте порвался, трос умер через месяц езды по лужам...

 

Изменено модератором
Причина редактирования: нарушение правил форума.

 

Вот темка про гофры: https://www.drive2.ru/l/6792599/ но там одеты на другую сторону, может и нужно, но на предыдущей машине их там не было и не требовались, а в случае попадания влаги вода уйдет именно в ту сторону, ну если ттлько гофры не совсем плотно затягивать. На переднюю часть затягивать плотно, стяжками. Извиняюсь за много букафф.

Модератор не выдержал ссылки на фото с другой торг площадки...))) В Экзисте просто фото мелкие на эту тему, а просто фото прикрепить нельзя.

Я бы брал родного, во всяком случае на укр. версии exist цена практически не отличается от Pmc, а качество скорее всего у Pmc будет хуже... Хотя трос ручника на нашу машину - это всегда головняк, т.к. больше 2 лет, как правило, не выхаживает, один обязательно - да здохнет.

Заказал и получил я этот: Pmc PTD-028, трос как трос, металл кронштейнов достаточно толстый, сами тросы в полимерной оболочке, удивило наличие на одном теплового экрана - не ожидал такой скурпулезности от стороннего производителя. Основной недостаток, как и говорил, вижу в переднем пыльнике, который таковым не является и ни отчего не защищает. Что касается оригинала... Не стоит сравнивать климат Кореи и России, мало того, в России есть регионы, где трос в любом случае будет расходником из-за реагентов, поэтому разница в цене вполне оправдывает приобретение неоригинала, если разница есть. Да и оригинал ведь может быть произведен где угодно, в т.ч. Pmc. Удачи всем, пока трос не менял, поменяю посмотрим)))

пиши когда поменяешь!!!!!! я тоже заказал этот........ пыльники волговские будешь ставить? на рынке все меня с волговскими запчастями морозят)))))))))

пыльники буду ставить 100%, без них можно и не заморачиваться заменой. Пыльники сниму со старого тойотовского троса, там их два, качество отменное, но еще есть вариант трубки для прокладки электрики в дверь... маркировка КР-6, стоит рублей 40.внутренний диаметр 10мм, а на трос стяжкой затянется и все будет герметично. В общем - колхоз наше всё.

Запчасти, кстати не Волговские, такие пыльники на всех ГАЗовских авто стоят, Газели, Соболи... Там есть передний трос короткий, на нем два пыльника идет. Вот номер: BM.1378 бъется в Экзисте, ценник 285 рэ. Фото в экзисте нет, а со сторонней площадки админ выложить не разрешает))) Гуглите. Единственное что точно не известно одинаковые ли на этом тросе пыльники, ну и цена самой резинки рублей 20, а трос 285... Успехов!