загорелся индикатор подушки безопасности   Вопрос решен!

Блин. Гореть будет всю жизнь.
Можно сбросить специальныхым сканером (именно сканер с функцией считывкния подушек).
А так, не парься.
Лучше пристёгивайся, это надежней в разы.

Это скорей всего не где то что то отошло, а проблема в подрулевом шлейфе, со временем он перетирается или на излом идёт. Тоесть дорога вам к электрику, безопасность прежде всего. Удачи на дорогах.

Посмотрите разьмы под рулевой колонкой,по моему колодка белого цвета

посмотрю колодку, панели снимать надо?

Все разьемы подушек маркируются желтым цветом! Возможно один из разъемов отсоединенных при чистке был на датчик подушек, раз загорелся после этого, то искать там. Возможно не сам разъем, бывает жила провода ломается внутри изоляции. Только вот как искать не скажу, ведь если там замкнуть что неправильно и бабахнуть может.

Колодка на подушку под рулем отдельно, два провода в ней, снимать надо облицовку здоровую под рулем которая, иначе не добраться.

У меня тоже подобная проблема. Индикатор то загорался, то через какое то время тух. Думал из за того, что кресло двигал туда-сюда. И в один прекрасный день он загорелся и не потух. Методом тыка(прочистил контакты и фишки в рулевой колонке) ни чего не получилось. Про остальные фишки я ,если честно и не знал))
Пришлось поехать к диагносту. И диагностика показала неисправность в датчике, который находится в панели у правой ноги переднего пассажира. Но манипуляции с ним(чистка, обжим) результата не дало. Короче мурыжил он его долго, пока не позвонил какому то знакомому, который знает рекстоны от и до. И он сказал , что надо разомкнуть главный то ли датчик, то ли клемму подушки, который находится под центральной консолью, под климатом, мафоном, в глубине где то. Для этого нужно было снять центральный тоннель(подлокотник). И вот добрались до этой фишки, разомкнули ее, замкнули и проблема ушла! На неделю где то) потом снова загорелась лампочка!!( И я пока не лез туда вновь. Вот как то так.

Там проблема в разъеме, но у ссанг енгов болезнь начнется, если загорелась лампа (подушка) и завести движок.
Происходит запоминание этой ошибки.
Такая проблема часто бывает при установки сигнализации, для этого зачастую снимают руль с подрулевой пружиной.
А при проверки, заводят не подключив подушку и..... горит чек, пожизненно.

Провода подушки синий и коричневый, дальше по шлейфу не скажу какие.

Ваабще, при работе с падушками лучше не просто не заводить, а вообще клемму скидывать! Блин, это же бомба! Еще когда подушку снимаете-ставите, отключаете-подключаете к себе обратной стороной не поворачивайте, башку снесет нахрен!

Полностью согласен с torest.72

Была похожая проблема. Решение оказалось в чистке датчика, который на стойке под натяжителем ремня безопасности водителя. Проверить и почистить контакты придётся у всех датчиков системы. Начните с контакта под самой подушкой. Откручивается достаточно просто через отверстия с боков рулевой колонки. Ошибка скидывается только специальным сканером с функцией доступа к SRS

подскажите расположение всех датчиков: в рулевой колонке . там просто разъем, он по цвету отличается? в стойках датчики натяжителя, там контакты разъемов проверить? где еще датчики и разъемы? я недавно лампочки в фарах менял, там фронтальные датчики есть?

на руле надо снять нижнюю накладку?

ошибка не исчезает при восстановлении контакта? по любому надо сканером скидывать?

Разъем в рулевой на самой подушке и под накладкой(под торпедо)справа от руля, если отстегнуть оба, можно проверить улитку обычным тестером. Накладку под торпедо снимать придется, разъем почти в самом верху. Разъемы АБС маркируются желтым цветом.

Фу, АБС написал - Эйрбегов! Разъемы Эйрбегов желтого цвета, в желтой оплетке! В фарах ничего нет.

как разобрать подушку? на видео открутить два шурупа кнопок и болт крепящий подушку?