Схема электрооборудования  

" проводка ЭСП аналогична предыдущим годам? "
дорест сильно отличается.

felixych спасибо тебе, мил человек :)) Хорошо, когда такие люди в форуме есть

Если на трекер выложу, не возражаешь?

Пжлста.
"Если на трекер выложу, не возражаешь?"
Валяй ))))

Мне тоже похоже пригодиться)))

Новая ссыль на схему :
https://yadi.sk/i/IqABGWnbX-Xtew

Классно! Спасибо

У меня сразу вопрос в догонку. Перестал гореть ближний свет в правой фаре, то горит но не горит, предохранители в порядке. Сам по себе ближний свет, то загорается то тухнет, на вскидку попробовал купил новые лампочки, такая же фигня, патрон новый. Придется разбираться с проводами. И такой вопрос возник, а где эти провода вообще купить можно если поменять на новые, и в каком виде они продаются , какой метраж? Там наверное куча маркировок, нужно знать точно марку провода? (прощу прощения за глупые вопросы с точки зрения спецов, только начал разбираться)

Родные провода не купить, они только в жгутах, а цены - космос. На замену можно купить провода в любом магазине электротоваров, всё равно, родной расцветки не найти. Главный критерий - сечение ( площадь ) провода, по таблицам можно найти на какой ток рассчитан провод определенного сечения, зная ток в ближнем свете ( около 4 А ) в магазине вам подберут нужное сечение, ну и, лучше брать многожильный, он более устойчив к перегибам, значит, долговечнее.

Когда правая лампа не будет гореть, проверь , работает ли регулировка уровня фар, если работает, значит, предохранитель, и цепь до него, целые.
Скинь колодку с патрона ( минус черный ), проверь прибором, или контрольной, минус относительно плюса аккума, и плюс относительно массы авто, и у знаешь, чего нет в колодке - плюса или минуса. Будет понятно в какую сторону копать. Если в колодке есть плюс и минус, значит, дело в патроне или лампе. Позже скажу, куда крепится масса от колодки, кажется под расширительным бачком, её тоже надо проверить.

Понял, завтра попробую. Спасибо большое!!!

Пжлста.
Да, масса правой фары под передней частью расширительного бачка.

Вообщем удалось починить. Сначала проверил корректор. Он работал. Потом начал ещё раз посмотрел элемент, куда патрон с лампой втыкается, с виду норм , срезал вскрыл там внутри все спеклось. Взял новый прикрутил опять не горит. Хотя вроде прозванивалось. Убрал. Прозвонил провода отдельно. Один тишина. Начал его калупать. Убрал изоляцию, а там копец, какие то скрутки мутки. Обрезал, думал придется фару снимать, так как никак не мог подлезть. В магазе авто купил провод. Как то припаял его. Второй провод такая же фигня, тоже обрезал, припаял новый. Ну в итоге загорелось. На зиму может хватит. А летом уже надо будет менять нормально. Так как гаража нет, на улице делал, давольно экстремально вышло. Вот.

Молодец. Сам разобрался.
Патрон лампы, это ещё одна наша болячка - выгорает, окисляется... :
https://i.ibb.co/NNmTrpG/1.jpg
И это ещё пол беды, чаще всего, от дыма мутнеет стекло фары, изнутри...

Да, и когда в патроне такая беда, то провода рядом тоже сильно нагреваются и подлежат замене, собственно, ты это и сделал.

https://i.ibb.co/Fs3nRvS/2.jpg

про фару абсолютно точно, два раза патрон плавился, один раз провода загорелись, в итоге фара мутная, хотел этим летом фару снять, и стекло отлепить почистить, но руки не дошли))