ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ (ВВБ)  

Зиму продержится. Только надо зарядить полностью - на д и тормоз + газ в пол пока стрелочки на батарею не перестанут бежать. Разумеется заряжать на месте. После можно выключить машину и выдернуть чеку с батареи. После месяца стояния на морозе даже на полуразряженой батарее уровень заряда у меня не менялся. Рекомендуют раз в три месяца запускать мотор. Но это больше рекомендация для 10к, где были батареи старого типа. Начиная с 11го кузова раз в три месяца нужно запускать, чтобы не допустить критического разбаланса по элементам - может ошибка выскочить по разбалансу, но это маловероятно, если батарея не убита горе сервисменами.

У меня еще на 11м после простоя более полугода (наследники в наследство вступали) был разбаланс, но ошибка так и не появилась. Разбаланс убирается за день активной езды газ в пол.

На д нельзя газ в пол, на паркинге также работает газ и зарядка и без риска сорваться с тормозов или сжечь сцепление.

Откуда там сцепление?

Аааааа!!!!! Там сцепление есть?!?!?!?!
Обалдеть просто!

ПРИМУС, как тебе и говорили, по поводу ВВБ - ЗИМОЙ можешь вообще не переживать! Примерно полгода спокойно держит. Даже если ошибка выскочит - день отъездиешь с ней, а потом в течении 3 включений-отключений авто она сотрется.
Хуже держит летом. Боится перегрева, и если стоит на улице на солнце, то просаживается немного сама. И проблемы стандартные с ДВС. Бензин испаряется Остается осадок в форсунках, шлангах, и т.д. и т.п. Так же неприятный момент - движок крутится, но не заводится. Иногда с 3 или 4 раза заводится, пока вся топливная прокачается вновь.

Открою наверное секрет но сцепление там есть, оно работает когда нейтраль включаешь и на нейтрали поэтому нельзя долго буксировать и просто крутить двигло, перегреться и быстро выйдет из строя, меняется оно примерно на 150к пробега по износу.

На нейтрали не идёт зарядка ВВБ. Поэтому на ней не рекомендуется долго держать машину. Выход из строя демпферного диска дико редкая неисправность.

demo_ii, вы написали "Открою наверное секрет но сцепление там есть, оно работает когда нейтраль включаешь".
Вы будете удивлены, но "сцепления" там и в помине нет в привычном понимании. Там есть демпферный диск (очень похож на диск сцепления). Служит только для смягчения рывков со стороны ДВС. Нейтраль организована за счет обратного вращения Мотор-Генератора. И без нагрузки. Потому и зарядка на нейтрали не идет.

Про сцепление поржал :-). Если уж не знаешь о чем говоришь, лучше молчать. Зарядку ввб до полной в штатном режиме можно сделать только спускаясь долго с горы на д, в сильный мороз, когда комп защищая батарею старается зарядить ее до зеленой зоны или включив д и удерживая на тормозе держать газ в пол до полной зарядки. Это элементарные истины, которые известны всем приусоводам кто в теме. Я вообще часто так делаю, если надо рвануть побыстрее со светофора.

Мои 5 копеек. ДТП произошло конце сентября, в сервис поехал в апреле следующего года (проблемное ДТП, справку из ГИБДД получил только в январе). Я не знаю, какой заряд был у батареи на момент аварии, не до этого было, но в апреле при включении показало на одно деление меньше половины заряда. Зимой боялся заводить, так как было неясно, выдержит ли радиатор, не даванет ли с него. Маленький аккум сдох уже к февралю (не смог сразу открыть страховой, открывал обычным ключом). В апреле притащил аккум от бесперебойника и от него запускал. И да, доехал до СТО своим ходом (около 10км), ничего так и не побежало, кондей работал. Хорошие оказались радиаторы, крепкие.

[URL=http://fastpic.ru/view/91/2017/0226/_1ea79b75e68be8b10ab6bb9bc46bfbb5.jpg.html][IMG]http://i91.fastpic.ru/thumb/2017/0226/b5/_1ea79b75e68be8b10ab6bb9bc46bfbb5.jpeg[/IMG][/URL]

ПыСы: ДТП было в 2008, после этого уже проехал тыщ 150, включая поездки по -40, прошлым летом расход был около 4,7, этой зимой получилось в среднем 7,8-8, так что батарея за те полгода вроде как не пострадала

Кстати, как открыть заднюю 5 дверь без аккума ? ))(не разбирая салон)?

ТОЛЬКО ИЗНУТРИ. ВНИЗУ ПЯТОЙ ДВЕРИ ЕСТЬ НЕБОЛЬШАЯ НИША ПОД ПРАВУЮ ЛАДОНЬ. МАЛЕНЬКИЙ ЯЗЫЧЁК НАД УКАЗАТЕЛЬНЫМ ПАЛЬЦЕМ ВВЕРХ.

Парни, подскажите. 20-й кузов. Машине ровно 10 лет. Как определить, на сколько ВВБ работоспособна и может ли начавшийся жор бензина быть причиной её каких-нибудь старений? Справедливости ради добавлю, что жор начался после капремонта ДВС... В компетенции мастера сомнений нет. Просто не знаю, на что думать. Вдруг батарея глюканула?!... СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!

Сканером напругу и сопротивление ячеек проверить, визуально на окисления сняв кожух, жор обычно из-за загаженной дроссельной заслонки, может бортовик не обучили после кап ремонта

ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА МОЖЕТ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ НО ТОГДА ЧЕК ЗАГОРИТСЯ

Вот это перебрал движок... :)
А для чего капиталили ДВС если в результате увеличился расход?
У приусов обычно ставят контрактный мотор.

demo_ii вот это клоунада. Пастернака не читал, но мнение имею. Да ещё и других учить нужно :)))

Спасибо, что откликнулись на мой вопрос, Парни! Капремонт делал из-за жора масла. Машина америкос из Прибалтики. Там мне, как показало вскрытие, и подменили мой движок на уже перебранный...со прилично гнутым шатуном!.. За счёт качества ТОЙОТЫ машина прошла чудесно 5 лет, потом, собственно,и понеслось... Заслонки чистые всегда (слежу за этим), датчик расхода воздуха рабочий и чистый. Тоже подозреваю, что слетела какая то настройка в мозгах по оборотам двигателя (повышенные). За счёт этого и перерасход. Ошибок сканер не показывает. А к кому у нас в Первопрестольной можно с вопросом о мозгах обратиться, кто знает? Простой тойотовский сканер этот вопрос не решит... СПАСИБО!))

ПОПРОБУЙ Hybrids.ru УЛ. САДОВНИКИ Д.11. СТР.2. ТЕД. 84957897786. ПОТОМ РАССКАЖЕШЬ.

Dencam по теме нечего не сказал, критика в пустую.

Двоякое чувство от Hybrids.ru, Уважаемый Примус. Много лет всецело доверял парням из этого сервиса. Пока пару раз не столкнулся с разводом. А потом и просто с халтурой... Не хочу никого судить, я не злопамятный, да и выручали они пару раз... но и обращаться к ним теперь тоже к сожалению нет настроения... Может ещё кто-нибудь где-нибудь может помочь? Ещё раз спасибо за совет.

89099021878 попробуй сюда обратится, я у них обслуживаюсь.

Благодарю, Demo!))

всю зиму до апреля 4 год так .не запускаю. только снимаю акк маленький