Менял в гараже. Есть яма. Машину сразу выставлял на стапель-опоры- так удобнее. Заказал 4шт новых штуцеров, но не пригодились (опыт говорит, что когда их нет, то обязательно ломаются, но лансер удивил). Ключ накидной для штуцера - обязательно, а то столкнёшься с тем, что рожковым грани залижешь и писец... Поедешь покупать накидник с болтом затяжным. Мне как-то в такой ситуации помог газовый ключ №1. Бутылочка 1,5л с трубочкой для капельницы желательны для удобства и контроля выхода воздуха из суппорта: шланг одеваешь на штуцер, качаешь педаль, приоткрываешь штуцер и жидкость бежит по шлангу прямо в бутылку, а ты смотришь есть там воздух или нет и когда сменится жидкость с тёмной на светлую. Фото найдёшь в сетию Желательно прокачивать с заведённым двигателем из-за блока абс, чтобы воздух весь выгнать ;) Вопрос больной и споров много, но это не так сложно и затруднительно сделать) Заливал TRW... 1 литр ушёл на замену обоих контуров. Брал 2Л, на всякий пожарный и теперь 1л остался на запас.
