еще раз про жор масла  

Да не дорого это все в 15шку уложишся если сам будеш делать посути там ни чего сложного нет если цилиндры норм.а точить блок на долго его не хватит 40 тык проедет нет,сам жду кольца завтра доедут буду разбирать!!!

и у японцев замена колец не считается кап ремонтом))) так промежуточный!!!

был масло жор на 1000км около 3л, сначала заменил колпачки, ничего не изменилось, потом отдал на замену колец поршневых, специалист заменил кольца и по новой колпачки, сделал все по классу, и вот уже 15000 км все отлично, замена масла была все в норме. запчасти вышли мне в 12000 р. а услуги специалиста 8000 р., почти ничего из оригинального не брал, если только прокладки, но помню точно кольца и колпачки не оригинал. кстати еще мне выбили первый катализатор, из за масложора он прогорел на половину и не давал дышать авто

По мне так проще поменять матор на контрактный ) По одной простой причине что не один великий моторист не соберет мотор так как это сделали на заводе япошки ) Там куча разных зазоров и другой мелочи по допускам ) Процентов 99 что их в автосервисе не выставят все ) ЗЫ. У меня контрактный мотор полет более 30 т.к. полет нормальный ) И еще после замены предпочитаю не экономить на масле. лью мотюль так как мобил считаяю раскрученой ерундой ) Двигатель встал в 25 килорублей...

Alex_161, полный бред, какие зазоры, походу вы послушали неграмотного спеца, или начитались фантастики, все прекрасно делается, и даже очень, важен подход к ремонту и правильно подобраные запчасти, хорошая чистка, и правильная затяжка, вот и весь ремонт.
alexvalus почти из оригинального ничего не брал, только прокладки?!))) это тоже самое как жениться на настоящей, а "любить" резиновую.

У меня тоже масло ела на 500 км пол щупа уходило,поменял кольца, колпачки.Проехал уже 30000 км и всё в порядке.Обошлось всё в 16т.р.