Обороты в жаркую погоду   Вопрос решен!

Возможно проблемы с дросселем. Спадают при повторном резком нажатии на газ? Спадают если дозакрыть дроссель руками?

Есть такое дело. Всегда было, с самой покупки в салоне. Особенно в пробке - иногда доходит до 2000 и на тормозе трудновато становится ездить. Сейчас к 8-ми годам стало посильнее чувствоваться. Как только выедешь из пробки, проедешь по ветерку минут 5-10, то все становится нормально, холостые как и положено где-то 600. Все это дело, конечно, влияет на расход.. Температуру на панели, кстати, показывает всегда стабильно норму.
Грешу на радиатор.. мне в каком-то сервисе предлагали его почистить.

Если дозакрыть или резко газ бросить, возвращаются на 900 где-то

У меня было так: Показалось что педаль газа - много у нее свободного хода. Взял и передвинул крепления тросика на впускном коллекторе, чтобы его (тросик) натянуть. Сначала хорошо - педаль стала меньше болтаться, а вот когда в пробке стоял - как будто заслонка не до конца закрытая. 2500 - ор стоял оглушительный))) Съехал на обочину - вернул как было и на всяк случай клемму сбросил. Дальше без приключений.

Drema,Fedisov признаки изношенного дросселя, такая же фигня была - решил проблему заменой на переделанный дроссель

Такая же фигня! В пробке чувствуется растущее напряжение на коробке (АКП) Если переключить на паркинг обороты взлетают до 2000... А если долго в пробке стоять то и температура растет. В передаче про АКП советовали при длительных остановках (светофоры,переезды,пробки..) вообще глушить машину. В сервисе все посмотрели-говорят все ок...думали я это придумал) С дросселем интересная мысль..

Нормальные холостые обороты 700-750 !!!! Больше или меньше - это уже не нормально.... Возможно небольшое отклонение если включено много потребителей или кондиционер....

На лансерах есть болезнь с блоком вентилятора охлаждения. Хаотично включается, выключается вентилятор и из за этого скачат обороты. Его нужно менять. Может был ваша проблема к этому отношения не имеет. Но скорей всего обороты повышаются когда включается вентилятор, обратите внимание.

Дроссель. У них как то не надёжно этот узел сделан. Два лансера было и у обоих на сотке такая беда. На снятом видно щель путёвая на просвет. Там есть смазка молибденовая по контуру, когда она стирается или смывается (у меня из-за масла из картера когда кольца сдохли) очень быстро съедает заслонку. За 6000р мне переделывали ребята, помоему из Крыма. Как они утверждали, что больше он никогда не потревожит.

5000 р. все удовольствие. Восстанавливаю. Новый пятак и подшипник.

если во время зашкаленых оборотов поддернуть педаль газа и обороты упадут, меняй трос значит

У кого-нибудь из Екатеринбурга была такая проблема??? Где ее можно устранить, официалы говорят что надо менять в сборе, а это дорогое удовольствие, особенно его покупка!!!

Хрень все это! Сними, промой эфиром и на регулировку, там есть винт, который регулирует зазор на заслонке, она не должна прилигать в плотную!

evgeny_bushmakin...была такая проблема из Тюмени!)) Для начала промой, прочисти и посмотри как будет! Мне где-то на 5К км помогло, покупаешь очиститель впускного тракта или карбюратора (я брал фирмы Hi-Gear), если не знаешь как это сделать - гугл в помощь. Но в конечном итоге покупал отреставрированный за 5500+600 доставка. Я покупал у Титуса, ну либо вон люди свои услуги предлагают - duha83