Рулевая рейка.  

я сразу поменял, никакие переборки не помогут, если только временно, потом опять потечет

Перебирал, проехал 10 тысяч, полет нормальный. В центре по рулевым рейкам. Процедура: 1)вал проточили под один размер дабы не было ступенек, 2) заменили кольца направляющие - поставили собственного производства, 3) уплотнения (сальники) ремонтные - есть несколько ремонтных размеров с шагом 0,5 мм по мойму. Внутр отверстие меньше, наружняя посадка остается прежняя.
Снимал-ставил сам, за ремонт отдал 12тыс. (разборка-сборка, токарные работы, поставили кольца и ремонтный набор уплотнений плюс заменили пыльники и одну рулевую тягу.) Не гремит не бежит, полет нормальный.

На новую или с разборки?

сразу отремонтировал шланг ГУР - в центре рукавов высокого давления (была капельная теч - потел). Обжимки распилили, фитинги насадили на новый шланг с новыми обжимками, соблюдая "перекручивание". Внутри стояла еще пружинка, обжатая по середине шланга (для гашения пульсаций и уменьшения шума), дак вот её тоже переставили. На 1,6 её помойму нет. Шумнее не стало. В общем сухо - радуюсь. Цена вопроса около 1000р.

А если поменять вал и сальники на новые?

konyshkingn...дак это почти будет уже новая рейка))) денег немногим меньше новой отдашь!)

На данный момент полностью согласен с Николай Константинович2014!
Как и у многих у меня была такая же проблема....изначально разобрали, сделали дефектовку, да кариес конечно был, но небольшой, была возможность обточить в разумных пределах, что и сделали, заказал ремкомплект рейки, два пыльника, 2 л. масла ГУРа (один для промывки системы) - все оригинал. Все сделали, пока полет отличный, после ремонта пробег около 10К, ни капли не уходит, а до ремонта охеренная течь была - последние месяцы целый бачок в неделю, литрового бутыля даже на месяц не хватало)). Делал по осени 15-го, по цене: ремкомплект - 4500 р., пыльник по 1000 за шт., масло по 1000 за литр + работа 7000 р. Итого 15500 руб. Кроме того сопливил шланг высокого давления, естественно тоже поменял, брал НЕ оригинал, какой фирмы не помню. + где-то около 2000-2500, работа попутная, соответственно бесплатно. Затраты на ремонт составили в пределах 18000 руб. Новая голая оригинальная рейка стоила 42000 р., комплект не оригинала с пыльниками около 15000 р. + работа (снятие, установка) в районе 3000. То на то и выходит, но тут все родное)) оригинал!

от жигуаровского ваз 2108 подходит идеально!!! только гур не работает!)))

Идиот!)

У меня в апреле с.г. тоже рейка потекла,поехал в центр по ремонту реек.Вскрытие показало,что вал шлифовке не подлежит (коррозия глубокая).В итоге они мне предложили вал новый за 5400руб.и все резинки-сальники тоже ихние.За все про все отдал 18 000р. (снятие,установка,ремонт,сход-развал)Под шумок поменяли и рулевые тяги,заранее мною купленные.Вал поставили действительно новый(принесли в упаковке),а свой вал я забрал с собой,чтобы не отшлифовали и кому-то не впарили.В результате пробег три тысячи,ни течи ни воя.

Меняй на новую не с разбора, она не такая уж и дорогая.

Воронин,новая стоит под полтийник.

MSG MT 206 менял 3 года назад,езжу по сегоднешний день цена была на тот момент 12.500.Идет в комплекте с тягами и наконечниками,единственное после установки,залил хадовскую присадку.Не каких люфтов,не где нет,нареканий тоже.

Мужики извиняюсь...видимо перепутал ценник с дросселем, на тот момент было сразу 2 проблемы, 42000 р. стоил дроссель, голая рейка оригинал MN 100447 сейчас стоит 14981 р., итальянский аналог MS GMT......6C (шток рулевой рейки) за 4778 р., аналог в сборе MSG MT 206 - 14641 р. Сорри!)