?
?
Форум Mitsubishi Lancer IX Сообщение
Mitsubishi Lancer IX
Правила форума

Mitsubishi Lancer IX

Масложор на 4G18   Вопрос решен!

Фото
20.09.2016, 16:17
Саратов
Здравствуйте уважаемые ЛАНСЕлоты! ))) Владею Лансером лишь два месяца. Ощущения, после десятка наших тазиков, самые положительные.Много чего просмотрел при покупке, но это всё мелочи, которые сам быстро устранил. А вот в импортный мотор не лазил ни разу. Страшновато без опыта. Масло кушает прилично - 200грамм на 250км. При этом авто абсолютно не коптит. Выхлоп чистый. Даже ТО сам прошёл без замечаний.После покупки мотор я промыл и залил синтетику Шелл НХ-8 0-w40. Может, масло попробовать заменить на другое? Или всё же без капиталки не обойтись?
21
Показать все ответы (14)
Фото
20.09.2016, 16:31
Челябинск
Привет, замерь масло на ровном месте если так же, то проедь 1000км и от этого отталкивайся по расходу масла.
Фото
20.09.2016, 16:31
Москва
Пробег? В любом случае легко решить проблема не получится или получится, но временно.
Фото
20.09.2016, 16:33
Вологда
Я тоже думал у меня жрёт масло, а оказался сальник распредвала. Обнаружил когда менял грм
Фото
20.09.2016, 17:51
Санкт-Петербург
HX8 не надо лить!
Это масло без Long-life присадок и не годится для старого двигателя.
Лучше Shell helix ultra 5-w40

А лучше всего немецкий Rheinol 5W40DXM5, если удастся купить. На Exist его нет. С ним, лично я, почти забыл о расходе масла. Двигатель более-менее здоровый, но, конечно, старый и расход литра 4 на 10000 км был. C HX8 расход был литров 6-7.
Фото
20.09.2016, 17:52
Санкт-Петербург
Ну и, если это не опечатка, 0-w40 - тоже не для этого двигателя. Слишком жидкое. Нужно гуще.
-3
Фото
20.09.2016, 17:57
Пушкино
Когда менять масло соберешься залей вот это (LAVR 2504 Жидкость д/раскоксовки двигателя (0,33л)), а потом новое масло. Есть вероятность что поможет.
Фото
20.09.2016, 18:13
Самара
Роман, масло поменять конечно можно, но проблема не в масле. Обязательно нужно съездить к хорошему мастеру, что бы провёл тщательный осмотр. Может быть действительно сальник распредвала (как тебе писали выше - у меня так было на Харизме) и если это действительно так, то считай тебе повезло!!! Если там всё сухо, то тут возможно залегли кольца и опять таки это не самый плохой расклад, но дальше уже только вскрытие покажет!!!))) Я сначала забил на расход, потом забил на замену колец в итоге масло стал жрать и коптить не по детски!!! В итоге когда я все же решился на капиталку - движок заклинило!!! Ремонтировать не стал (ДОРОГО) - взял на разборе!!! Теперь за маслом слежу как за зеницей ОКА!)))
Фото
20.09.2016, 18:41
Казань
Масло идёт ИДЕМИТСУ . А жор начинается после 100 000 км . Замена колпачков и Колец.
4
Фото
20.09.2016, 21:19
Трехгорный
Тоже лил 5-W40. Немного подъедало масло. В Крыму лечил от масложора у грамотного моториста. ТЕПЕРЬ!!! Делал на 140тыс. сейчас уже 175тыс. Масло не ест от замены до замены. НИКАКОЙ лавр не поможет! Лить ТОЛЬКО 0-W40 (При условии что движок вылечен от масложора). Мотор лодочный, поэтому любит жидкое масло, т.к. отверстия там малюсенькие.
1
Фото
20.09.2016, 22:27
Россошь
Лавр-это полная шляпа, и масло лучше залитьИДЕМИТСУ, шелл это херь. А судя по расходу, надо разбирать, но пока не торопись, замерь расход хотябы на 1000км, потом отпишишься.
Фото
20.09.2016, 22:43
Монино
в масле главное не подделка,а подделок хватает
Фото
20.09.2016, 22:43
Монино
в масле главное не подделка,а подделок хватает
Фото
20.09.2016, 22:47
Калуга
попробуй мицубиси шума раскоксовка на ютубе мужики вылечили мотор. я свой ремонтировал на 200 000 км замена колец и колпачков убил масломлил 10w40 мобил оно горит и коксует надо 5w30 или 0w30
Фото
21.09.2016, 01:22
Саратов
Масло заменю конечно.... Но, ежели колечки залегли маслосъёмные, почему не дымит ??? Колпачками может обойтись? Никто не рассухаривал сам? тяжело? специнструмент нужен?
Фото
21.09.2016, 10:46
Челябинск
2 катализатора дым не пропускают, замерь компрессию цилиндров должно быть от 12 до 13 атм. а так сальники бывают текут, осмотри поддон снизу.
Фото
21.09.2016, 11:04
Москва
Самый простой вариант - замена колпачков. Судя по описаниям - поможет. От времени они становяться тверже, ьеряя свою эластичность. Операция не сложная. Сразу под замену - прокладка клапанная, свечные колодцы.
Фото
21.09.2016, 12:56
Воронеж
половинь двигатель мерей выроботку если больше 8 соток.точить мотор если меньше можно обойтись кольцами.поверь -это сто процентов я занимаюсь ремонтом лансеров 6 лет
2
Фото
21.09.2016, 18:53
Красноярск

Роман Владимирович2014, половинь двигатель? это что за колхоз в лексиконе человека занимающегося ремонтом моторов лансера 6 лет? как ты его разполовинишь интересно? чтобы сделать заключение достаточно снять голову, ну если конечно она еще есть на плечах.
Фото
21.09.2016, 21:34
Россошь
Dim@s, не хочу испортить Вам энтузиазма, но ПОЛОВИНИТЬ это скинуть голову- это на нашем колхозном лексиконе занимающихся людей ремонтом движков.
3
Фото
15.01.2017, 14:26
Санкт-Петербург
180000км
Масло 200 мл на 1000км.
Колпачки и кольца под замену. Притирка клапанов. Маслосъёмные залегли и колпачки устали.
Ремонт не сложнее чем на жигулях.
Ну и надо было менять вкладыши, но не было денег.
Сейчас 221000. Все норм. Есть звучок от незамененных вкладышей. Особенно ближе к замене масла.
Масло меняю теперь через 7-8тыс. км
1
Фото
15.01.2017, 14:29
Санкт-Петербург
Кстати тоже не коптил. Все таки два ката!
Так что Ромик ремонтируй и катайся на здоровье!)))
Я за два дня один сделал. Один день блок, второй голову.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором