загорелся чек   Вопрос решен!

Я сделал,следующим образом.Первый кат выбили,второй кат,вырезали, варили пламя гаситель,поставили механическую обманку.Все вышло в 7 000 р.После этого,прошился,под ЕВРО 2 Еще 4 000р.Машина едит нормально,расход где то,8-9,5 л,на данный момент,в зависимости,от стиля езды.Пробег 279 000км.

На расход,работу двигла и прочие проблемы влияет первый лямбда,второй пох...,поставил на второй сопротивление в разрыв управления чек ушёл ест 7 по городу если не гарцевать.

Пробег 160 000
загорелся чек по катализатору . Если ездить агрессивно то чек пропадает .
Ошибку выдвет диагностическая лямда (2 лямда зонд)
На расход не влияет . так как не участвует в регулировке смесе образование .
На данную ошибку можно просто положить ))

Причина может быть в неправильной смесеобразование , не герметичность в выхлопной трубе (подсос восдуха)

Не заморачивайся, таких случаев, что забившийся кат как-то реально влияет на работу двигателя практически нет. Ставь обманку, лучше не футорку (не всегда возможно открутить лямбду, а путем установки RC-цепочки у колодки подключения лямбды в салоне, под облицовкой и ковриком в начале тоннеля в ногах переднего пассажира.
Все рассказы о необходимости удаления катов преувеличены. Устраняй масложор, меняй масло через 300 моточасов, а не через 10 тыс. км. и каты никогда не забьются.

Срезали каты в сервисе и поставили пламегасители. Ошибку убрали, вроди норм.

Срезай каты, по ошибке видать оба нужно, ставь обманки и будь счастлив.