Проблема -сильно дымит из выхлопной при движении накатом  

обороты на холостую как стабильно?может лямбда..датчик колен-вала..блин скорее система ванос!!срочно на диагнос!

Маслосьёмные колпачки, насасывает в цилиндры. А какого цвета дым? Зизый, масло горит, чёрный, бензин с малым количеством воздуха,.

БМВ, такая машина, которую, без предварительной нормальной диагностики, не отремонтируешь. Разве что, методом научного тыка угадаешь. Вперед на диагностику сканером дилерского уровня.

обороты на холодную холостые совсем слегка подрагивают- но не критично,
дым - не черный, скорее сизый-светлый.
диагностика не дилерским сканером АВТОКОМ не показала ошибок по двигателю
компрессия -9,5 10 10 11 11 11
масло расходуется сильно около литра именно ТОЛЬКО после движения накатом с горки. ЕСЛИ не скатываться, а ездить ровно :))) - то и нет расхода
Как узнать что проблема с маслосъемными кольцами или колпачками????
и поможет ли раскоксовка если кольца залегли
Всем Бумероводам и не только - огромное человеческое СПАСИБО за советы!

разбирай двигатель.. раскоксовка..замена колец колпачков

если дым появился после замены КВКГ, возможна причина в нём. была похожая ситуация после замены, ставил такой :At AT20011. поставил. поехал, вроде всё норм. поработала на холостых дым валил, хуже чем у мёртвого камаза. масла ушло около литра на 50 км. крышка маслозаливной горловины присасывалась, не оторвать.. вытащил из него мембрану и вставил в родной клапан с родной пружиной, как рукой сняло..

+1 КВКГ нужен только BMW, трубки и шланги проверить на него идущие, если трубка щупа забита, тоже будет жор мама не горюй.
пс: при мертвых кольцах и колпачках компрессия поднимается!