Робот это та же механика, только стоят приводы управления переключением передач и приводом сцепления. Под "маслом" в роботе можно понимать как масло в самой коробке - откручивается поддон коробки, вытекает масло, прикручивается поддон на новую прокладку, льется GM трансмиссионка до контрольного отверстия (можно лить через него, можно через сапун) Теоретически в этом вопросе коробка не обслуживаемая, но поменять можно, особенно если видно, что масло уходит. Можно под "маслом" также понимать гидравлическую жижу в приводе сцепления. Вот ее бы стоит менять раз в сколько то десятков тысяч, прокачивать систему и проводить адаптацию точки схватывания.
