Как делают немцы, а они не глупые - помпа и натяжной ролик меняются на втором ремне, т.е. после заводского ремня помпа не меняется, а дальше с каждой заменой меняется и помпа и все ролики. И не столько дело в том, что помпа потечет, а в том, что вынашивается шкив. А еще в наших пробках вырастает вероятность подклинивания водяного насоса, а это обрыв ГРМ и .... Вот вам и экономия. У меня у двух соседей по гаражу обрывы ГРМ были именно по клину помпы.
