Электромагнитные клапана   Вопрос решен!

Ошибки сначала посмотри. У меня было небольшое дизеление при запуске, потом появилась ошибка по клапанам. Поменял на новые ошибка пропала, дизелить стала меньше. Правда ещё масло сменил

Да, надо ошибки смотреть...у меня сначала ошибка по клапанам вылезла, затем по датчикам положения вала, в итоге обернулось заменой шестерней - удовольствие не из дешёвых((... кто-то снимает сеточки с клапанов, чистит и ездит норм... на драйв2 и других ресурсах куча инфы...

У меня при запуске постоянно секунды 2 может больше дизелят, сетки с клапанов снял результата ноль.Ошибок нет.

Надо смотреть обратный клапан, который находиться в блоке под генератором.

Он не дает стекать маслу в поддон, тем самым предотвращая сухой пуск шестерней фазовращения.

Клапан либо работает либо нет, я у себя ради профилактики поменял на 100 000, старые выглядели нормально , сетки чистые, промыл и положил прозапас. Движок вроде ровней стал работать, ошибок небыло.

Алексей1183 ты менял клапан?Была темка где ты про этот клапан писал или я перепутал.

Ошибок нет, пока.. Т. е если заменить обр клапан, все должно прийти в норму? Читал, что тупо ставят заглушку, колхоз, не?

Подробней про заглушку пожалуйста.

Клапан стоит(оригинал Lna) в районе 3000, все эти заглушки и убирания сеток не стоят всех последствий, а ещё иногда звук холодного подшипника на компрессоре кондея похож на звук дизиления.

Масло лучше не менять пока клапан не проверен, я правильно понимаю? Подошла плановая замена.

Его что бы проверить, нужно снять же? А как я понял, когда его достаёшь, масло вытекает, обидно как то будет)