Замена шлангов охлаждения  

На сервисе обьявили 3к за эту процедуру

Приветствую однажды было дело рванул шланг из за крышки расширительного бачка в ней перестал срабатывать клапан вобщем поменял крышку а шланг который порвало это как раз было на тройнике там пришлось изловчится срезать болгаркой стальной хомут а затем поставил шланг и затянул обычными хомутами но 50

норм снимается, места хватает в притирочку, только я снимал шланги и с радиатора и с бачка расширительного, потом спилил кольцо из нержавейки, шланг ставил от Газели диаметр 36 по моему и хомуты на 50. цена вопроса 120 рублей.

по поводу патрубков на помпу не подскажу, но дружеский совет, поменяй сразу крышку расширительного бачка, от неё куча проблем, у меня один раз рвануло и повылазила куча грыж, даже бачок треснул. в итоге заменили полностью все на новые, крышка от инсигнии прекрасно подошла. цена плёвая. По хорошему меняй сразу все патрубки, уже лезть так лезть, Мне не посоветовали и в итоге получился попадос на три замены антифриза и кучу времени. Тем более остальные патрубки достаточно просто меняются и доступ к ним без подъемника, достаточно просто скинуть аккум.

Если нужны артикулы могу кинуть сюда, по поводу неоригинальных шлангов от калин-приор-газелей, и здесь и в сервисах все отговаривали от этого, ходят не долго. В общем лучше один раз нормальные поставить и забыть об этом.

Спасибо, оригинальные шланги уже 5 дней как в багажнике, хомутам за 14 лет походу пришел капец, каждый оригинальный хомут =200р. Плюс думаю что шланги к печке возможно тоже надо менять...буду думать где и как делать.....на морозе, -5 чет совсем не комильфо, пытался снять шланг с помпы и с радиатора.....никак....хомуты разгибаться начали....фсе меняТ

Пришли хомуты и шланги к печке....хомуты на шланги радиатора афигеть какие маленькие в свернутом состоянии, 3- по 42мм и один, ...тот что к помпе 48мм , они оказывается разные. Пока не ставил, отпишусь по результату.

Кто менял шланги-патрубки системы охлаждения - какие ставили? Оригинал? Сам стою перед выбором между оригиналом (дороговато) и неоригиналом -фирмы Sasic.

Вопрос по крышке бачка. Уходил антифриз, но течь найти ее мог. Почитав форумов и драйвов, поставил черную от инсигнии. Проехал после этого. Километров 100 и обнаружил трещину на шланге возле помпы. Антифриз из нее не сочится, но на горячую внутренние волокна видно. Однозначно под замену. Не могут ли эти вещи быть взаимосвязаны? Жёлтая крышка на 120, а черная на 140. Кто ставил черную-у вас все в порядке после этого?

Я сегодня забрал шланг подачи оригинальный. Собрался менять термостат, заодно и шланг. Предложенные заменители как-то не вдохновили.

Брал все оригинал, который прошел до сего момента почти 14 лет....так что выбор за вами. Крышку ставил тоже оригинал - желтую. Из-за повышенного на 20 кг/см давления реально может подавить нахрен все старые, а то и новый пластик в тройнике тоже может не выдержать