?
?
Форум Skoda Octavia II Сообщение
Skoda Octavia II
Правила форума

Skoda Octavia II

мороз, чек и тряска  

Фото
14 января, 16:37
Сургут
Привет. Морозы -30 -40
Всю ночь авто стоит на авто прогреве от сигналки по температуре как -10 т двига он заводится . И вот утром жена не смогла уехать , говорит заводит а ее всю колбасит как при троении но на постоянку горит чек и постоянно работает вентилятор радиатора . Если повернуть ключ зажигания без запуска движка вентилятор начинает работать . Под авто подтёков нет . Масло на минимуме 5w30 как густой кисель . Что
39
Показать все ответы (32)
Фото
14 января, 16:40
Сургут
Как чуть потеплеет хотя бы до -20 нужно что то делать . С чего можно начать ? Или тащить ее сразу на буксире на сто ?
Есть в наличии elm327 правда он wifi . , но может что то прочитает .
Фото
14 января, 17:33
Снежинск
Я бы масло купил в проверенном месте и заменил. Сомневаюсь, что причина в чем-то ещё.
-1
Фото
14 января, 17:35
Королёв
Можно катушку зажигания посмотреть. По вентилятору - хз. Имхо датчик температуры может умер. Подключай диагностику и смотри . Так гадать - пальцем в небо...
Фото
14 января, 17:36
Москва
Масло 5W-30 работает в диапазоне температур примерно
от -30°C до +35°C (или даже +40°C/45°C), обеспечивая легкий холодный пуск (цифра 5W означает прокачиваемость до -30°C) и достаточную вязкость при высоких летних температурах (цифра 30).

Надо масло более жидкое, 0w30.
Фото
14 января, 17:45
Нефтекамск
Могу ошибаться. Но причина удаленный частый запуск. И длительная работа на хх.
-1
Фото
14 января, 18:25
Подольск
Глушитель перемёрз , уверен на 99%.
Фото
14 января, 18:26
Подольск
-30 для 5w30 это слишком . При такой температуре машину не трогаю .
1
Фото
14 января, 19:14
Москва
Глушитель тоже мог перемерзнуть на ХХ. Вода в выхлопе всегда есть. А масло надо менять!
-1
Фото
14 января, 20:00
Краснодар
В теплый бокс на диагностику, чего гадать. А на 5w30 и при -40 ездил, тем более если автозапуск по температуре стоит. Печки правда при таком морозе не хватает, стекла затягивает
Фото
14 января, 20:12
Таганрог
На нормальном масле 5-30 (40) в - 40 заводится нормально. Если поездки зимой короткие, двигатель не успевает прогреваться, то было у меня перемерзание резонатора. Вообще перестала заводиться. Также проверить подачу бензина, производительность топливного насоса. Просто снять шланг топливный с рампы и включить насос. Было и такое. Бензин с примесью воды попался и забил топливный фильтр. Упало давление. Помогает спирт в бак. Растворяет лед, водка растворяется в бензине.
-2
Фото
14 января, 20:17
Соликамск
Вентилятор хз, у меня так в -35 на авто прогреве от сигналки за три дня, глушак перемерз полностью, она просто не смогла завестись. Утащил в теплую стоянку, через четыре часа с горе пополам завилась с бустером, так как акум сдох от попыток завести. Затрясло знатно тачку, после этого из глушака выплюнула лужу приличную. На форумах пишут, что в резонаторе в самой нижней точке сверлят отверстие 3-4 мм, чтобы вода не копилась. Сам сейчас завожу с пульта только перед поездкой, ну или раз ближе к ночи, если - 30, а ниже больше не мучаю её.
Фото
14 января, 21:58
Сургут
Дырка в глушаке есть и уже давно , так что он отпадает .
Если кто в Сургуте подскажет проверенный магазин с маслами буду признателен.
Фото
14 января, 22:04
Сургут
И какое масло по консистенции должно быть в -30 ? У меня оно реально льёшь и как очень густой мёд или как жидкая сметана хз с чем ещё сравнить но явно текучести в нем нет и это тяжело прокачать по маслокагалам а может и невозможно. Лью Лукой армортек раньше брал на екзисте теперь на озоне
Фото
14 января, 22:37
Подольск
Не нужно в озоне масло брать . Лучше на заправке лукойловской . Нулёвку возьми
Фото
14 января, 22:38
Подольск
Глушак проверь !
Фото
15 января, 09:35
Екатеринбург
Похоже на то что отъехал какой-то датчик (масло с озона может быть причиной), о чём и сигнализирует включение вентилятора. Попробуй через ELM посмотреть, в идеале смотреть Васей.
Фото
16 января, 08:29
Сургут
Если все же отъехал датчик ТОЖ , и постоянно работает вентиялтор в таком случае авто никогда не прогреется и масло будет очень густое . Могу я отключить вентилятор вынул реле или пред что бы прогреть авто и доехать до сто ? Или без реле вентиялтора авто не заведется ? .
Васи нет есть ELM
Фото
16 января, 13:16
Сургут
Хотя наверное смысла нет , вряд ли еще и термостат заклинил и ОЖ ходит по большому кругу
Фото
16 января, 13:56
Подольск
Когда выясниш причину , отпиши .
Фото
16 января, 14:48
Москва
Если негде отогреть машину, то тащи на эвакуаторе на СТО. Чего её мучить. Там её отогреют и станет ясен масштаб проблемы. Удачи.
Фото
19 января, 09:32
Сургут
Выдался в пятницу теплый день Взял ЕЛМ подключился завел авто выскочил чек и завыл вентилятор , прочел ошибки , пропуски по цилиндрам и ошибки в показаниях ДТОЖ , стер ошибки , вентилятор сразу выть перестал и чек погас . Покатались немного ошибок не появилось .Сегодня снова мороз -30 всю неделю будет от -35 до -42 , машину решили не трогать .
Фото
22 января, 15:15
Москва
Свечи замени, была такая же тряска на днях, свечи поменял и всё ушло.
-1
Фото
23 января, 14:14
Москва
Не расчитана октаха на такие морозы!
Даже 0w30 на пределе будет в -35 -40. Зачем её мучить?!
1
Фото
28 января, 15:23
Сургут
Жена катается , а вообще октаха холодная машина , жена в ней мерзнет даже в -15 , пока едешь еще более менее в пробку встал сразу холодом дует .
Фото
28 января, 16:36
Москва
Что-то не так у тебя! Как двигатель прогрелся, так сразу жарко становится. Я всегда снимаю верхнюю одежду, если еду далеко. Печка не забилась ли у тебя?
Фото
28 января, 20:14
Сургут
Так было с салона . Все проверяли сказали все ок. Типа это евро 5 и все такое все говорят что для ваг это норма
Фото
29 января, 11:31
Подольск
Это не норма . Отстань уже от машины ))
Фото
30 января, 09:32
Сургут
ТАк если это не норма то нужно исправлять , мне всю жизнь во всех сервисах говорят что для этой модели это норма а вы первый кто сказал что не норма и при этом говорите отстать от нее . Логики не вижу , получается печка забита с завода ? или что ? Мне даже мастер который этими шкодами занимается чуть ли не с рождения говорит что для этой модели это так и есть и он давно всем колхозит доп помпу на печку , тогда говорит в авто ташкент . Я сам не шарю , но и разораться нужно норма или нет . У вас A5 как я понял , а чья сборка какой год ? Может меня все вокруг дурят и только вы говорите правду ? опять же о каких температурах за бортом идет речь ?
Фото
30 января, 10:45
Подольск
А5 2012 год . 1.8 . Чуть прогреется и сразу тепло идёт . Сейчас ездил ( - 18 ) . Стоял около часа , ждал человека . Ташкент
Фото
30 января, 10:47
Подольск
Либо термостат либо радиатор печки . Фильтр салона чистый ? Из под капота глянуть можно на радиатор печки - может быть забитый . Я доп фильтр под капот ставил
Фото
30 января, 11:59
Москва
Ну конечно мотор 1.4 не расчитан на то, что ты в тапках и красных труселях будешь в -35 кататься. Но так чтобы было холодно совсем -- такого нет. Посмотрит на drive2 https://www.drive2.ru/b/2548923/ чего пишут. По-моему, как раз как у тебя.
Фото
30 января, 21:11
Краснодар
Да холодная октаха с новья, это не термостат и не мусор в системе охлаждения. А кто говорит что всю зиму в майке ездит - значит живет на юге России, где зимой максимум на пару дней снег выпадет, а в остальное время плюсовая температура. Не зря официалы ставят встроенные электрические фены (PTC-элементы) от дизелей, чтобы хоть немного этот недостаток устранить
Фото
31 января, 14:48
Волжский
В такой мороз я бы в принципе не стал насиловать машину, существует такси и ОТ
Фото
02 февраля, 07:47
Сургут
У меня мотор 1.6 bse (восьмиклоп) овощная тачка еще и придушенная всеми этими новомодными штуками под евро 5
Фото
02 февраля, 07:50
Сургут
Возможно 1.8 теплая , но точно не 1.6 bse атмосферный
Фото
02 февраля, 07:57
Сургут
Фильтр я вообще на зиму убираю , т к зимы лютые и любое препятствие вызывает запотевание стекол , еще и эта дебильная сеточка откуда возхдух дует на лобовое , состояшая из пластика с кучей мелких отверстий через них воздух еле еле просачивается , если в морду дует сильно то на лобаш как попало , Так же дурацкое место куда дворники прячутся , вода стекает и тут же замерзет куском льда на дворниках которые из это щели хер достанешь . Банку выхлопа тоже нужно дорабатывать дырку сверлить что я и сделал в первую же зиму т к задолбался на эвакуаторе в автосалон возить из за перемерзщего выхлопа ,В общем это авто для зимы вообще не продуманно , тачка чисто осень весна лето
Фото
02 февраля, 09:32
Соликамск
Согласен с выше сказанным, в снегопад дворники реально замучили, и в морозы запотевают стекла особенно когда машина полная. Глушак тоже замерзал, машина на автозапуске стояла в морозы. (не сверлил, теперь запускаю сам перед поездкой) Вопрос: 1 реально помогает убрать фильтр от запотевания?
2 с выхлопом проблема исчезла? (какой диаметр отверстия и поменялся ли звук?)
Фото
02 февраля, 13:14
Сургут
С выхлопом проблема сразу же исчезла , диаметр где то 4 мм , звук не поменялся только слегка посвистывает на холостых но это если стоять рядом снаружи и слушать , в принципе можно резьбу нарезать и на лето винтик вкручивать если будет мешать . . Без фильтра запотевает меньше но если как вы говорите набиться в машину толпой то думаю все равно будет запотевать немного
Фото
02 февраля, 19:29
Москва
Думал у тебя 1.4. Да, для 1.6 пишут что печка не печка. Вот они чел на драйве написал как быть: https://www.drive2.ru/l/9425986/
Тут конечно дело не в объеме и не в мощности двигателя. В жигулях, 9-ах, всегда жарко было. Дума, что неправильно настроено в 1.6 отопление. Надо искать выход.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором