гнет клапана в 1,6  

BSF и BSE - обычные атмосферники . Клапана при обрыве ГРМ не встречаются . Помпа приводится зубчатым ремнем ГРМ . На практике у самого был случай загиба клапана . Но это был случай , когда сам клапан рассухарился .

Клапана гнет 100%. ПОМПА на ремне грм. Менять можно на второй замене ГРМ - проблем не замечено.

Xsportback . Обоснуйте . Это обычный восьмиклапанный атмосферник объемом 1.6 литра . Клапана с поршнями в нем не встречаются . Я не исключаю в редких случаях , когда клапаны подвисают .

Клапаны при обрыве ремня ГРМ гнет. Сам не видел - к счастью даю ссылку, написанно по крайней мере много.))) http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/69301/45797/

на ДРАЙВе писали, что таки гнёт.

Я задал этому товарищу вопрос . Я дважды поднимал голову на BSF . BSF и BSE одинаковые движки . Первый раз на 125 тык . Клапан рассухарился . Был погнут один клапан только . Второй раз менял кольца на 165 тык , начал маслецо подъедать . Попал на левый Кастрол из Метро . Так вот в обоих случаях я не увидел , что они могут встретится . Могу конечно предположить такой вариант , как подвисание клапанов .Но эти движки не страдают такой болезнью. Гидрики там стоят типа солдатиков , типа как на BMW .
Токда я порекомендую задавшему вопрос обратится конкретно к мотористам , которые именно капиталили эти движки или на форумы мотористов. А на форумах иной раз такую чушь напишут и потом друг у друга переписывают по всем форумам .

logan40, Вы хотите сказать, что при обрыве ремня ГРМ, на скорости, когда распред вал застынет (при этом какой либо клапан останется открытым) а каленвал будет вращатся.... - нет вероятности встретится открытому клапану с поршнем? Значит там есть выемки в поршнях? или поршень просто не достает никогда до открытого клапана?

Опыт работы у дилера. Видел не однократно.

Вопросов нет . По фоткам вспомнил поршня . Я был не прав . На BSE, BGU и BSF значит клапана при обрыве ремня встречаются .
Kriegsmariner - Спасибо .

Да нема за шо ) Обращайтесь .