Полный привод  

Приветствую, ну по сути туксон всегда на полном приводе, можно только включить блокировку диффа, а так капли масла где? В каком районе, цвет масла итд, от чего отталкиваться, а ещё лучше просто заехать на яму или подъёмник, и посмотреть.

масло коричневое. капли были только в период работы полного привода (муфта вкл)

Шестерни в Муфте полного привода всегда вращаются , появление капель масла точно не зависит от включения кнопки полного привода.

факт остается фактом

Согласен но???????

Не согласен с предыдущим постом про всегда включенный полный привод.
Полный привод когда не нажата кнопка включения полного привода отключен и автоматически подключается при определенных условиях и то только когда скорость ниже определенной (ниже 40 км/ч вроде) и когда движение прямо (руль в центральном положении).
При включении полного привода кнопкой на асфальте не рекомендую поворачивать - заклинит, так как это не дифференциал. По хорошему включать полный привод можно только чтоб выехать откуда-то по прямой или на снегу/льду ненадолго.
Ездить с включенным полным приводом не стоит по причине, что при повороте будет клин - задние колеса будут пытаться вращаться с одинаковой скоростью, а должны с разной.
Насчет масла. Как пишут, при проезде водных препятствий в мост легко проникает вода и масло надо менять. Возможно что-то попало и теперь излишки попадают наружу.
Там на входе кардана в мост стоит сальник, если правильно помню - он высыхает и начинает пропускать. Разбирал как-то - все в ржавчине внутри на входе. Возможно пришло время профилактики.

Причем замена масла никак не повлияет на состояние сальника входа кардана. Сальник под замену. При этом надо еще от ржавчины очистить и с новым сальником хорошей смазкой набить рядом с ним. А снятие узла с сальником (и муфтой) с моста (где шестерни и масло) - это та еще песня.

Где звёздочки, там слово Субару??

Привод подключен постоянно в режиме перед/зад то ли 60/40, Толи 80/20. Я это явственно почувствовал, когда снимал кардан. Небольшие снежные горочки до этого даже не замечал, а без кардана прям с пробуксовкой заезжал. А масло может бежать вероятнее всего через сальники приводов - левого или правого . Это не связано с включением полного привода. В муфте масла почти нет, и вряд ли от туда что то вытечет. Вообще, если заглянуть снизу, не должно быть проблем с определением места утечки.

Блин так долго отвечал Алексу и случайно удалил сообщение, обидно, но вкратце Алекс включи D упри в сугроб и посмотри какие колёса у тебя крутятся, потом включи кнопку и посмотри снова, туксон это не AWD Субару, а полноприводный кроссовер, с функцией блокировки колёс, всех 4х