Загорелся ЧЕК  

Ваш вопрос: это сажевый фильтр, функционирование системы регенерации.

Двигателю некуда отправить отработанные газы, проверьте уровень масла в двигателе... если речь идет о Hyundai Tucson 2.0 CRDI

Почисти сеточку (очень маленькая, чуть больше спичечной головки) на регуляторе давления топлива, который находится в торце топливной рейки. Была похожая ситуация, чек загорался - двигатель глох, пару минут выжидал, заводился и через некоторое время чек пропадал. На пятый или шестой раз чек не пропал, стал двигатель глохнуть чаще. В инете вычитал что возможная причина именно в этой сеточке. Снял, почистил промывкой для карбюраторов, до сих пор уже больше года никаких проблем.

Попробуйте для начала поменять заправку....нам такое дерьмо заливают что машина уросит! Может фильтр топливный поменять?! Может вода? У меня было когда дерьмо " ацетон" залил и чек горел, и глох!

Скорее всего это ошибка заднего лямда зонда. Если машина старая, то забивается сажей катализатор и соответственно снижается уровень очистки катализатором выхлопных газов. Датчик кислорода выдает превышение и соответственно ошибку. Замена кислородного датчика не к чему не приведет. Решения 2. Дорогое - перепрошивка мозгов сторонней прошивка (от Паулюса), дешевое - в шлейф датчика установить резистор и конденсатор. Подробнее об этом в ролике на ютубе, в поиске нужно вбить "Лямбда зонд (датчик кислорода). Как обмануть второй лямбда зонд?"
Если ЧЕК пропадает, то могут еще быть загажены свечи, давно меняли?
А вообще эта проблема от качества нашего бензина

Чек загорается и потом гаснет . Сегодня пока ехал до Работы загорался и гас 3 раза.
Поехал сразу на диагностику , показало ошибку в топливной системе . Топливный фильтр менялся 13 000 км назад ( не критический пробег ) планировал менять на 15 000 км.
Буду пробовать чистить сетку , как писал vlmartini , надеюсь поможет.
Кто что ещё посоветует ?

Практически в любой диагностике есть возможность прочитать текущие и сохранённые коды неисправности. Очень странно что в сохранённых их небыло. Обычно они там ещё долго висят.

Ребят, читаю тему и очень улыбают ответы. CHECK может загораться из-за сотен причин! Но каждый уверен, что именно его случай (с которым он столкнулся) единственно верный. А верное решение - ехать в правильный сервис. Пока машину не угомонили окончательно....
Сергей, вам здесь НИКТО не даст гарантированно правильного ответа, т.к. слишком мало исходных данных. Даже выявленная ошибка в топливной системе может быть только видимой частью проблемы.

У нас это было связано с плохим бензином, поменяли кислородный датчик и все ок