Масло в АКПП  

Только ОРИГИНАЛ! Трансмиссионное масло HYUNDAI ATF SP-III. Каталожный номер 0450000400. Масло должно быть строго красноватого цвета! Не советую кататься на другом...слишком дорогой ремонт!

Согласен заливаю также оригинал к тому же надо всего две канистры по 4 литра

Любой качественный ATF SP-III подойдет. Рецептура у него одинаковая, независимо от производителя. Если есть допуск от Huyndai или Mitsubishi и производителю доверяете, то можно лить. Цвет должен быть красноватый - это факт! Менять советую полной заменой через обратку, литров 12 советую сразу брать на эту процедуру, заодно и промыть немного получится. И выясните, какую каку вам на сервисе залили.

Друзья!
нет такого понятия "ОРИГИНАЛ! Трансмиссионное масло HYUNDAI", как уже сказано выше: "Любой качественный ATF SP-III", имеющий допуск! На этикетках пишут марки производителей, которые оформили на конкретное масло допуск для своих конкретных моделей. А так, не забывайте читать руководство по эксплуатации, там специально есть таблица для всех используемых масел и жидкостей!!!
По самой замене: полной замены сразу не получится - в системе АКП много масла остаётся, у меня сливали по 4-5 литров, столько же доливали (уровень не забывали смотреть), минут 10 на разных режимах коробка поработала и опять сливаем сколько сольётся и также доливаем, я уложился в 10 л, но буду чаще менять. Внимание: после замены на СТО примерно через 500 км. пробега заехал на станцию - доливали примерно 300 мл. Коробка не дёргала, но вероятно у Вас, Лектор это причина - уровень!

Согласен с edward_kld. У нас коробка от митсубиши, какое теперь масло считать оригинальным? ;)

Попросил объяснений у дилера. По документам залито Hyundai SP III. Мастер вынимает щуп, промакиваем масло об белую салфетку, - я ему говорю "желтое", он мне "красное". Уровень масла в норме. Запах обычного масла, цветочной отдушки нет. Он садится за руль, у него не дергает, я сажусь, у меня дергает. Много раз хотел уйти в другой сервис, но каждый раз убеждался что в других еще хуже.

Когда гарантия на машину закончилась и я ушел от "официалов" на сервис, специализирующийся на японцах и корейцах и стал менять масло в АКПП, механик чуть в обморок не упал: слитое масло с коробки почти не отличалось от слитого из двигателя (дизельного!) а на пробке была стружка. Так что желтое/красное.... просто меняйте чаще и не по 8,5 л. как по ёмкости, а как уже писали выше - (берите на розлив) 10-12 литров - больше сэкономите на ремонте!!!

у меня было такое: пробег не помню, но до замены масла в коробке было рановато и посоветовавшись с мастером приёмщиком (толковый парень - у официалов уже не работает) решили просто заменить масло (я своё принёс - так дешевле) и проблема исчезла. Но с учётом описанной выше ситуации потом, вывод надо чаще менять!
а дёргать кстати может и не коробка, а муфта включения полного привода - но это отдельная тема.