гудит гур  

Не понятен вопрос.

и я сегодня заменил........ в чём суть вопроса?

вопрос в том , почему гудит и как справиться)

залил наверняка не то что нужно.
не прокачался воздух.
Гур работал на сухую или неправильный ремонт шлангов и т.д.
Замените Гур.

Воздух может быть вполне вероятно.

менять надо однозначно 60-75 т.км и рейку и насос сбережошь
Гудит после замены или до?
Масло гура гидроскопичное т.е. впитывает влагу и в мороз пениться в бачке и возможен гул
насоса его клапан не перепускает и гудит.
Вопрос как менять самому или в сервисе.

Воздух в системе, приводит к закусыванию руля в каком нибудь положении, иногда едва ощутимому. В крайних положениях гул, скорее признак износа насоса, чем завоздушивания. По поводу впитывания влаги: есть не хитрый приборчик, в виде щупа, определяет количество влаги в тормозухе, определит и здесь, с небольшой погрешностью, но будет ясно совсем все плохо или нет. Менять можно и самому, тут главное чтобы место было. Ну и желательно глянуть книгу, чтобы точно знать что и зачем делать.

OMFG. ГиДро.... что? Гигроскопичность!....но как декстрон3 и выше может быть гигроскопичен - мне не понятно (Масло, Карл! Масло впитывает! влагу, как ???... ДОЖИЛИ.). Другое дело тормозная жидкость, и то не вся. (грамотёры) ....... Пенится - потому что воздух в системе. Гудит - потому, что выработка. ( поменял масло. оно жиже чем старое..) Решение. http://ffclub.ru/topic/10720/go_post/13616769/ но при этом решении убавится усилие...

Мне вообще продали шланг высокого давления в Экзисте, не подходящий к ФФ-2. ))) И использовать нельзя, и вернуть уже не получится, так как механики, которые его устанавливали изуродовали как его, так и рейку, не заметив разницы в диаметре старой трубки и новой. Устанавливали, но жидкость продолжала бить в месте соединения трубка/рейка, убили резьбу в рейке. В другом сервисе установили старый шланг, пришлось воспользоваться сваркой и теперь у меня тоже есть шумы в систему ГУРа. Вот такие дела.