Замена топливного фильтра тонкой очистки.  

Можно поменять фильтр в насосе(модуле) хуже не будет. Люк вырезал, модуль полностью менял,шумит,говорят потом будет тише. Вырезал ножницами по металлу.

на 148 тыщах менял. фильтр был похож на кусок гудрона, жесть
вырезал люк
шум появился
производитель рекомендует на 40 тыщах менять.

Далеко за 150тыс замена фильтра и самой турбины...вырезал люк бурмашинкой,шум после замены появился.На 80 тысяч можно ещё столько же ездить и не париться как. Если реальный пробег.

>У меня пробег 80 тыс. стоит ли проводить эту операцию?
Нет прямой связи от пробега.
Если нет проблем с давлением топлива в рампе - ползать бессмысленно!

Вот интересно, производитель рекомендует каждые 40 тык менять фильтр, но при этом он не делает технологический люк для демонтажа насоса... Т.е. каждые 2 года снимать бак и менять фильтр? Странно все это, ещё плюс у форда нет отдельно фильтра ни тонкой ни грубой очистки, форд рекомендует замену модуля в сборе, а те кто меняет фильтры берут либо от мазды, либо Китай... У меня пробег 115, возможно скручен (я третий владелец), в бак ещё не лазил.

Шум бензонасоса. зависит от бензонасоса. Было 2 Фокуса. На каждом менял по 2-3 раза. Люк резал. Менял и в сборе и отдельно. Дешёвые шумят и выходят из строя тысяч через 10-20. Ну бензин тоже роль играет.

От десятки приделал. Тысяч 20 отходил.

Моторчик самый дешевый возить с собой, приспособу для откручивания крышки. У меня ножницы по железу , очень удобно, ручками. Люки резал на всех машинах где не было.Дешевые моторы шумят все.Не критично. Менял и в сборе.Также навернулся. Только прошел 40 т. А Китай- корея т. по 10-15. Машин было много, насосы доезжают до 80-130т. Смотря где заправляться. Я катаюсь по всей стране.Часто Воронеж- Мурманск.По разным трассам.Сама замена занимает времени минут 30.В сборе брал Еру, Может Оригинал за14-30т. будет дольше ходить.Но так как машины меняю каждые3-4 года. Не считаю целесообразным.