Лампа аккумулятора  

Интеллектуальная система зарядки...напряжение зависит от температуры окружающей среды...если холодно то сильней,тепло меньше...

Если вытащить предохранитель 31, то отключается интеллектуальная зарядка, и генератор работает в обычном режиме, на клеммах около 14 вольт. Я у себя вытащил после того, как во время работы напряжение поднялось до 17 вольт, и на приборка засветилось почти все. Без этого предохранителя езжу уже с октября, как буду разбираться и делать когда потеплеет

Без 31 преда гена будет стабильно выдавать 13,8 вольта не зависимо от температуры окружающей среды но лампочка зарядки будет гореть.У меня было такое на ФФ2 1.8 2010г.Прозванивал провода от гены до блока управления всё в порядке, пока не перебрал гену ,реле зарядки и щеточный узел не заменил, после этого вот уже 53000 отъездил всё Ок.

Да ещё на ФФ2 есть тестовый режим на бортовике можно на нём посмотреть напряжение зарядки.

Уважаемые форумчане, отключив 31 пред вы целенаправленно и с особым цинизмом начинаете прожаривать свой аккум. Действо, конечно, увлекательное и веселое если у вас хорошая и добрая зарплата или вы держатели акций ООО "Батареи Тюмени" или "Nord" или других аккум компаний. В данном случае это дело каждого ибо возможности у каждого свои. Хочу сказать об одном: если вдруг в такой ситуации, в движении запахло в салоне тухлыми яйцами, то пора заменить аккум - этот уже прожарен и готов, да и дышать сероводородом занятие малопривлекательное. Ну если, конечно, вы не прикупили и не финансируете компанию по выращиванию новых организмов из стволовых клеток:)

Скоро умрёт генератор, у тебя пара месяцев...