Бряканье при повороте руля фф2 1.6 акпп 2011г.  

Скрип скрипу рознь. Скрипеть могут сухой шаровый и мертвый опорный подшипник. Но первый скрипит обычно в любом положении, а второй и на месте при повороте руля. Нужно чётко определить сверху или снизу скрипит. Поищите в городе у кого есть электронный стетоскоп . Велика вероятность скрипа ступичного подшипника при изменении нагрузки, но там скорее не скрип, а хруст. Возможен и хруст гранаты, при вывернутом руле...

Кстати, если не скрип, а скорее свист или писк, возможно резина из-за схождения. Не слыша , только Кашпировский поможет)))

А рейка может быть?

Гримит при повороте на неровностях?

Да при движении на право при наезде на неровности и стыки асфальта

Когда прямо едишь нет ничего по кочкам)

При правом повороте по щебню стучит рейка точнее вал там втулка в ней люфт

Без "посмотреть" говорить сложно. Вам Виктор и Александр все уже сказали. Могу добавить стук рейки обычно чувствуется руками в руле, стук верхних опор отдает по кузову. Если сами еще не опытны попросите мастера - пусть посмотрит и научит. Если рейка то для ремонта нужны втулки (производят наши, гуглить технобиринг) и ремкомплект сальников, если верхние опоры то поставщик на конвеер федора SKF. Все это я сам ставил себе по качеству деталей никаких замечаний. По сложности ремонта: для снятия втулок нужен спецключ (я делал из простой головки) самое сложное - открутить рулевые тяги. Для замены опорных нужны съемники пружин. "Сорвать" верхнюю гайку стойки (макферсона) проще сразу на машине перед снятием. Все мной описанное делается в любом месте без всяких деньгозатрат на ара-сервисы и в них волшебных ара-мастеров.