Вибрация автомобиля или дисбаланс  

Проверь балансировку ещё раз, скорее всего на такой скорости она

Если точно не балансировка, то замена правого шруса, на оригинал, дубль внутренняя граната ходит мало. У себя заменил весной, вибрация пропала. На всякий случай заменил пыльники левого шруса.

Была вибрация, балансировка не помогла - приговор: тормозные диски, были ужо кривые на 130 тыс.

Т.е. Замена внутреннего правого шруса, или наружного? А тормозные диски быть не могут, т к проблема не при торможении...

Тоже вибрация была отделался заменой сайленблоков

Всем привет, у меня такая же проблемка. Машинка 2008 года, сборка Словения, побег 87000. Полазил по форумам и все пишут о той самой вибрации на 80-100 км. Если при нагрузке вибрация и в этот момент отпустить педаль газа, она пропадает, 100% шрус. Говорят слабое место правая внутренняя граната, именно этой сборки. Теперь думаю, что брать? Оригинал дорого, Китай не хочется (говорят хватает только на 20000 пробега, потом заново). Кто, что ставил, подскажите?

У мнея 150 тыр. - вибрации нет и не было - разбирайтесь...

Всем привет, у меня спортейдж 2008 года пробег 100т.км словакия, проблема такая же на скорости 95-100 вибрация при нагрузке с двигателя отпускаешь газульку пропадает, все таки ШРУС??? или как ктонибудь решил проблему?

Да, однозначно внутренний ШРУС. У меня был правый. Поменял на Febest 2211-NS20RH. С тех пор пробег 30 т., пока полёт нормальный...

Ктонть в курсе по сервизам, сколько примерно сама работа по замене ШРУС будет по баблу? (Питер)

Причины тут будет только две. Замена правого привода (внутренний шрус) или же крестовина кардана(люфт или клин). Сам недавно делал. Колеса тут не причем..они будут постоянно давать тряску на любой скорости при ускорении.

Был несколько дней назад в сервисе киа как раз с вибрацией, они слушали в наушниках говорят есть хруст не большой как раз справа внутренний шрус но сослались на то что колеса вывешаны мол это нормально...

http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=249&t=35654

недавно приобрёл Sportage || 2006г слышу какой то шум похожий на хруст шруса на ровной площядке покрутился с вывернутым рулём в лево потом в право ни какого хруста значит шрусы в порядке крестовина тоже в порядке но.... кард-вал где входит в коробку имеет шлицевой люфт и так как кардан вращяется постоянно и без нагрузки отсюда и шум на определённых оборотах у меня в начале разгона около 30-40 км потом исчезает . Может я не прав . можно провести экспиримент . снять кардан и поездить без него кто знает точную причину пишите.

Заменил правую внутреннюю гранату, вибрация пропала. Разгонял до 160 все ОК. Брал оригинал 6900, менял сам, сложного ничего нет. Теперь появилась другая проблема, прогорела гофра, труба между катами, где лямбда вторая стоит. Пробег 89000.

Fitter Это диск сцепления 100% Бери валео ставь не прогадаешь.

kamazz, а где брали оригинальную гранату, оригинал же только в сборе, отдельно только китайский фебест

С KIA SPORTAGE 2 распрощался на днях. Вот что выявилось(может,кому пригодится), пробег около 30т.км.
1.быстрый "уход" сход-развала (цена на него недешёвая)
2. "стрёкот" в районе педалей при движении-причина не установлена
3. 19т.км.-замена датчика АБС прав.зад.-слава богу по гарантии
4. металлический треск из двигателя при нажатии на газ
5. металлический скрежет в зад.подвеске зимой (ни на что не влияет, сказал дилер и посоветовал с "этим жить"))) )
6.в районе 27-28т.км. стало следующее:при трогании и отпускании сцепления машина стала дергаться, как будто "новичок слишком быстро отпустил педаль",раньше такого небыло.
Дальше нестал ждать и поменял на Паджеро спорт.Кстати,по стоимости некоторых запчастей Паджерик выигрывает)) Только пер.колодки на Кияшку больше 5т.р.!!!!!

Ответ: Cap

1. Развал сразу при покупке по гарантии делали и 5 лет, тьфу тьфу нет проблем
2. Не повезло, первый случай - все форумы за 5 лет перечитал
3. На любом авто может случится
4. Есть такая фигня, когда в натяг едешь - чаще переключаться надо
5. Замена сайлентблоков за 200 руб. решает проблему
6. Тоже в первый раз встречаю такое

Паджерик наверное получше, но - Только пер.колодки на Кияшку больше 5т.р.!!!!! Вы где такие цены видели, я покупаю аналог оригинала - 300 руб. перед и 250 руб. зад.

Такого негатива про Спорт не слыхал. У меня пробег 155 тыр./5 лет - машиной полностью, ну почти:) - доволен. За такие деньги замены не вижу...

пользуюсь почти год, сход развал убил заднюю пару зимней резины (одно хорошо что резина досталась с машиной и была отстойной)
сход развал задних колёс вышел в 200р и 20 минут ожидания включая очередь
колодки передние 800, по вину не подошли, методом сравнения подошли от xtail.
за время пользования с каждым месяцем машинка радует всё больше, жду зиму и снег!

Да колодки в цене подросли... Раньше за 300 р брал, а щас почти 800...

SP 1196

ШРУС или ступичные подшипники. Машина нормальная, а то какую-то чушь некоторые пишут, следить надо и к оффициалам меньше ездить, у меня третий год словак 2008 вообще ненарадуюсь. А, за Pagero, что говорить, другой ценовой диапазон, так-то крузак еще лучше...

у меня было такое 4 месяца назад это был внутренний правый ШРУС это ихняя болезнь.бери 1 гранату она продается от дельно бери только оригинал аналоги могут не подойти по щлицам

Ответ maks101:Цена на колодки(5т.р.)-здесь на Экзисте.Аналог корейским запчастям-только Китай.

Про ШРУЗЫ:
А шрузы менять-только в сборе со всей плуосью(стоимость-ого-го!!! На мой мицубарик-и то в2 раза дешевле-оригинал притом)Отдельно шрузы продаются, но это тот же Китай, а может ещё хуже. Когда Спорты из Кореи привозились-это были хорошие машины, более-менее качественные.А вот Словацкие-качество гороздо хуже.А последнего года выпуска(как у меня)-там похоже за качеством уже не следили.К примеру:криво приваренные крылья, перекошенная 5-я дверь(аж на 5-7 мм!!!). На "Корейцах" такого не было.

2-литровый движок на Спорте вроде 142 сильный, а по ощущению-не больше 100. ПРИОРА и то резвее. ОД говорил что это норма. На трассе обгон совершал когда на встречке до горизонта никого не было (у меня был 2WD, а еслиб был 4WD-ещё был бы тупее???).Одно радовало-цены на расходники, капельку дороже жигулевских)))).В остальном-серая посредственность с 10-литровым расходом по трассе(без груза и пассажиров при скорости 90-110км/ч).
Читаю отзывы про современные Спорты и Соренты-искренне соболезную их хозяевам-такие косяки как поломки редукторов и раздаток в новых машинах по ценам более миллиона!!!-просто Корейский беспредел))))

Перед продажей Спорта досконально изучил все современные Кроссы-искал альтернативу (нужен по-зарез 4WD).Вывод-есть средства-Паджеро или Крузак, а нет-б/у CRV(первую), RAV4(которые с запаской ссзади), Спортаж-только Кореский и бензин.
Про Корейские дизеля-это как с жигулями:одни проблем незнают, только плановые ТО, а другим-только сочувствие. Кстати выяснил: что корейские дизеля-самые капризные и самые чувствительные к качеству топлива

ответ Сар: Не знаю на чем Вы ездите, но по трассе Спортаж ведет себя отлично. По поводу расхода по трассе, езжу регулярно на дальние расстояния ( не менее 1000 км. в одну сторону), так вот не груженый и со скоростью 90-110 км/ч расход у Спортажа 9,2 л. на 100 км., а груженый 9,6 л. но 100 км. У меня 4WD.
Такое ощущение, что вы "засланный казачек" и у Вас нет не какого Спортажа. Напрашивается вопрос.....
У кого есть Спортаж полный привод (даже 2WD) отпишитесь о расходе по трассе.

Расход по трассе 9,8 - 10,5 литров смотря как ехать, если прицеп груженый то 11 литров выходит

Очень хорошая машина. по поводу обгона, якобы на скорости 100-110 плохо тянет. Каждый с отцом ездим на рыбалку под Астрахань. Едем с прицепом. фуры на раз обгоняет машина. Передачу пониже и тянет только в путь.

Kia Sportage II 2.0 16V 2WD со скоростью 90-110 км/ч расход 8.5 литра, летом ездил по трассе расход увеличился в разы, доходило 10 л, проблема решилась элементарна заменой свечек зажигания. ( следите за свечками!!!)

Кто менял Фильтр топливный погружной в баке ?

Вроде отец менял на своей киа спортеж топливный фильтр. Спрошу вечером!

Менял сам, все это элементарно!!! Главное очень аккуратно расщиплять пластиковые зажимы, а сборка вообще минуту заняла!
Конечно же предварительно погуглил инет, нашел очень простое практическое наглядное пособие. Слегка отличалось от реальности, но в принципе все так и есть. При надобности могу скинуть файл! Официалы просили 2500 за замену, но на форумах люди предупреждают о недобросовестной работе. Если что-то и сломают, то вы об этом и не узнаете до следующей замены.

Честно говоря очень сильной разницы не заметил, на расход не повлияло, может слегка динамичнее стала машинка. Менял, как и положено по ТО, на 120 тыс.

Спортаж 2009 4WD АКПП сборка Калининград.
При 90-100 расход по трассе падает ниже 9, но я так езжу если нет возможности нормально ехать.
Крейсерская скорость по Кашире 130-140, после киа шума 1,6 машина на обгон рвёт из под себя, главное тапку в пол. Да и по городу гараздо шустрее.
Проблемы:
- придётся решать ежегодно с переобувкой, уходит сход развал задней оси.
- мониторить постоянно, задний дворник за лето "присыхает" надо пользоваться при каждом удобном случае.
Корейцы к топливу все капризны, не даром для 1,6 вместо 100л.с. заявляют 120. На примере всё той же шумы, у нового владельца начались проблемы с тягой, я думаю из-за того, что в его деревне нет ни одной нормальной заправки.

Чё то Вы привираете! Расход у 2 литрового в городе от 12 до 15 литров и ниже быть не может! Это вам не турбина чтоб на воздухе ездить! А то что Вы смотрите на борт комп это все брехня !

И про трезвость! Разгон так то от 0 до 100 10.8 сек! Это не много! Не многие легковые могут такой динамикой похвастаться! !!

Тоже имеется проблема с вибрацией!! Кстати появилась после того, как загонял аппарат к официалам, они там мне пыльник на шрусе правом(кстати меняли). проездил три месяца пришлось менять ШРУС (купил в сборе с валом) поставил-вибрация все равно имеется при скорости от 80-90 км/ч.

А на счет резвости мне она нравится, мощности хватает (175.4 ЛС).Смотрел передачу про спортейдж 2 поколения так там говорили, что расход что у V6, что у однорядной четверки почти один и тот же у меня (по городу где то-16-18л) а на четверках так же?

Если нет денег на бензин покупайте лошадь!
По городу расход зависит от манеры езды, Первые 2 недели пока автомат адаптировался к моей манере расход в городе был 10.2 - 11.6 ( по БК, зимой). Сейчас 12-14 при редкой езде на короткие расстояния, при резких ускорениях и торможении.
Однажды неделю держалось 14.8, но я тогда вообще совсем мало ездил дольше прогревал, до магазина метров 500, марозы были.

Если после замены одного шруса вибрация осталась, имеет смысл поменять и второй. Желательно оригинальный. Говорят китайские аналоги долго не ходят

Я оригинальный корейский брал! Сначала грешил на кардан, сняли его, вибрация осталась, но менее ощутимая!!! Спецы знакомые смотрели говорили, что когда машину загонял к оффициалам, мне его там снимали и когда снимали метку не поставили и собрали не правильно! Может такое быть?

или же может вибрация усиливается не из-за неправильной его установки, а из-за того что сам по себе кардан имеет такое свойство (т.е. он сам увеличивает эту вибрацию?)

Была вибрация на скорости от 120 до 140. Решение проблемы нашлось случайно. При замене тросиков ручника обнаружилось что правый тросик сломан в районе колодки, и не отжимался обратно. В результате после замены тросиков заработал ручник и вибрация на руль пропала.

Была аналогичная проблема, решилась заменой правого привода в сборе (оригинал)!!! Не оригинал не советую брать, хватает не надолго и по отзывам проблему не решает.

На вазе както изза диска тормизного трясло,выкололся кусок диска

Была такая проблема заменил опору промежуточную

Такая проблема была- оказалось, внутренний передний правый шрус болтался, заменил все стало на свои места .

http://forum.kia-club.ru/viewforum.php?f=173

Хочу подтвердить, что при замене правого внутреннего шруса вибрация пропала, шрус оказался сухой поставил новый все теперь вибрации нет. Спасибо форуму что решил проблему, в сервисе официальном ни чего не нашли начали парить что резина или диски, я настоял на замене и все получилось.

Я две опоры двигателя менял

Добрый день, кто ставил Febest или Trialli внутренний или внешний шрус , отпишитесь пожалуйста ,
стою перед выбором внутреннего шруса, понятно что лучше оригинал но в данный момент трудности