Цепь ГРМ  

Wvts.ru. га форуме найди, там всё подробно расписано с картинками. Только знай что бывает 2 вида натяжителей- старые и новые. На новых изначально ( как тллько поставишь) видно больше зубьев чем на старых ( заводских).

Обычно.когда она растянулось.ее слышно!!!опытн. Мастер услышит.обычно это к 200000км.но может и намного раньше.!!!знаю на 75000ях на шкоде октавии клапана встретились....

Привет привет на tsi поменял на 160...после того как она перескочила и клапана загнуло. Вообще диагностическое окно есть справа от движка, по ходу движения. Старые цепи не больше 6-ти зубьев(натяжитель). И мотор работает как дизель. Может еще постукивать в районе цепей.

Ненадо никуда смотреть и считать зубья. Если открыл капот и услышал металлический звон, то это она - растянувшаяся цепь. Тут и мастером быть не надо, чтобы ее услышать. Стало быть пора менять. Не затягивай с этим делом. А пока не поменял езди аккуратно. И не оставляй на включённой передаче. Есть стояночный тормоз для этого. Сервисный интервал 90 тыс.км.

Где это написано 90т.км??? Или сам придумал? Для 1.4 может быть но никак для 2.0

на 90т.км. регламент осмотра и если необходимо, то замена цепи у ОД, т.е. это официальная информация. Но не факт, что на 90т.км действительно нужно менять цепь. Всё зависит от стиля езды, если как пенсионер ездить, то цепь тысяч 200 отработает, если тапку в пол, то стоит прислушаться к ОД. Замена цепи сама по себе не сложная процедура, только что денег требует, поэтому лучше поменять пораньше, не дожидаясь пока стучать начнёт.

1.8 tsi BZB, поменял цепь на 250 000 км. Металлический звук был слышен только при холодном пуске двигателя в течении несколько секунд. Проверка состояния цепи осуществляется через диагностическое окно по количеству зубьев натяжителя. Для продления жизни цепи пользуйтесь стояночным тормозом.

Вообще то звон цепи слышно Я менял на 125 тыс

Поменял цепь. Пробег 197000. При холодном запуске двигатель сильно троило. Проблема была не в цепи а в натяжитиле (заклинил).

Двигатель BZB