Шрус  

Т.к. я еще не менял на своей шрусы, то не подскажу. Но у меня встречный вопрос (если не сложно) - сколько ты на родных отъездил... мне просто понять хочется когда мне надо будет готовить замену... я проехал пока 156 т.км. и не знаю пора менять или нет...

Ого! Вот это пробег! У меня всего то 73000км с 2011г. В 52 т.км по кругу порвался пыльник с левой стороны, а дело было зимой. Когда мастер снимал гранату, из неё водища с грязищей потекла. Такая же история с правой гранатой произошла ~ в 71 т.км. А так говорят, что они вечные, если пыльники не рвать

2007г. пробег 188000 ни хрустят, пыльники не менял.

2008, пробег 182000. Не хрустят, пыльники не менял))

Tolsar, тип кпп какой у тебя? ШРУСы для них разные

МКПП

Осенью (пробег 130т) тоже пыльник в негодность пришел (захрустела слева), второй пыльник права с трещинами, решил поменять оба! Поставил Триали https://trialli.ru/catalogue/transmissiya/shrusy/kia с установкой на оба ушло меньше десятки. Полет нормальный! Только когда выбирать будешь учти про абс, с абс должны быть обязательно зубчики на кольце (кольцо в комплекте). Механика и АКПП тоже отличаются. Проверь еще внутренние пыльники, если есть трещины, тоже лучше поменять.

По установке: внешняя граната слева и справа одинаковые (полуоси разные), но нужно искать сервис где их разберут и соберут, так как полуоси остаются родные. Граната вылазит хорошо из стопорного кольца, если руль вывернуть до упора и в выбить ее. С одной стороны так не получилось сделать, снимали полностью полуось (зато можно заодно внутренние проверить)!

Официалы меняют только в сборе (но это и любой сервис сделает), но стоимость зашкаливает! ШРУСы это может быть единственное в ходовке, что очень дорогое в наших кирюшах...

buv, спасибо за развёрнутый ответ. Но у меня уже было три замены шрусов. И про зубцы я в курсе. Первый раз GSP заказывал знакомый мастер, так вот после установки у меня АБС как то неадекватно себя вести начала - выяснилось, что колтчество зубцов на ней 44, а на оригинале 48. Вот мне в EMEXe и подобрали итальяно freni(выше я уже писал), а она захрустела через пять месяцев, при чём пыльник целый, прям новый. Вот я и мучаюсь с выбором производителя.

артикул своего freni можешь выслать? Мне менеджер по подбору деталей вообще сказал что триали не подходит, видите ли их программа так выдает, я настоял, что покупаю что сам хочу, ничего ведь - подошло и абс дружит, но я отъездил правда чуть больше 12т.км

Сам экзист выдает только Триали, Сат и оригинал, который дорогой! Поэтому не верь менеджерам, у каждой фирмы свои программы и естественно свои поставщики, которых и продвигают. Мне вчера фильтр впихивали от солярисв в "автокорейце" - идиоты бля....

QF11C00002

У меня вроде пыльники целые - поэтому видимо и не наблюдаю проблем пока...
А что оригиналы намного дороже, раз речь про аналоги зашла? Если учесть, что они в пробеге выигрывают, то действительно выгодна в стоимости оправдывает процесс замены и т.д.

Понимаю дело с колодками или маслом - покупай подешевле, да меняй по чаще (если не доходить до крайности и не брать откровенное г...но) - там то процедура замены копеечная и вообще можно самому все сделать....

Оригинал идёт скалка целиком и цена около 11 т.р., а на шрус ценник от 1100 р.

175000 не менял не хрустят