Менял сам, ставил TRW. Родные такие же. На сервисе залупили 2100 за замену. Так как снимать рычаг собрались. Открутил ступицу, стойку амортизатора, стойку стабилизатора. Вынул привод. Отодвинул поворотный кулак в сторону и вуаля. Подложил под край рычага десткую опору и с помощью металлических трубочек( по месту подобрать нужно), небольшой кувалдой выбил. Работа не легкая, так как первая замена, выходила туго. Забивал так же с помощью трубочки большего диаметра, чтобы шаровая в нее входила полностью, вторую трубочку подставил снизу под шаровую. Зашла тоже очень туго, хоть и говорят, что залетает. Ну и на всякий две капли сварки в местах соприкосновения шаровой и рычага.
