Не отключается полный привод.  

Промыл раздатку, залил новое масло. Прошло. Ещё была замечена крестовин, клиники.

На подъёмник загоняй автомобиль. Там и увидишь проблему своего автомобиля. Видимо хабам подошел срок замеы , да и клапан вакуумный нужно смотреть.

У вас засорилась вакуумная система. При попытке отключить полный привод должен нагреваться вакуум и оттягивать хабы. При засорении системы (там фильтр на входе смешной паролонтвый стоит), хабы не оттягивает до конца - и у вас начинает сбивать зубья хабов. Систему вакуумных трубок под разбор, промыть-продуть (под капотом за 1ч в одно лицо сам делал с нулевым опытом), вместо штатного паролонового фильтра поставить маленький фильтр от ВАЗ - никакая мыть не попадёт больше. Хабы после этого на ревизию и чистку, пара сломанных зубьев терпимо.

Хабы под замену. И вакуумные клапана. Все промыть продуть.

Кончился один из хабов. Видимо сгнил алюминий корпуса и он стал негерметичен. Таким образом идёт подсос воздуха, а производительности вакуумного насоса не хватает, чтобы компенсировать потери. Вот полный привод и не отключается. А не включается потому, что пружины в хабах тоже сгнили. Это нормальная практика для кайрона. Если два года проходили, то уже хорошо. Меняй сразу оба .

Ну а так, смотрите форумы. Ставьте повыше топливные жигулёвские фильтры на длинных трубках на модуляторы. Несколько помогает

Вот ссылка. Там все подробно расписано. Замена хабов и обратных клапанов (у меня от аквариума 7 лет как стоят) - http://kyron-clan.ru/forum/index.php/topic/9607-%D1%85%D0%B0%D0%B1%D1%8B-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/