Глохнет на ХХ  

У меня тоже иногда так бывает. Со временем само проходит. Дня два три. Спецы сказали заслонка адаптируется. Хотя раньше такого не было в прошлом году началось

после того как вам сняли клему акомы, у вас машина сбросила все адаптивные настройки езды по дросельной заслонки на заводские... одним словом нужно взять аброшку, намочить тряпку снять патрубок воздушный идущий на заслонку и вытереть ее тщательно! только не брызгать в заслонку аброшкой и все чистая заслонка как с завода, значит щель через которую проходит воздух будет соответствовать параметрам программы после снятия клемы! и на будущее - нельзя варить на машине электросваркой... могут полететь мозги автомобиля...

bart правильно мыслит. Но после снятия клемы с аккумулятора необходимо завести автомобиль и дать ему поработать на холостых оборотах (не трогая педали газа), чтобы произвести адаптацию (обновление) показаний снимаемых мозгами на холостых оборотах (в это время обороты могут скакать непредсказуемо) , а только после этого садиться и проехать километров 10-15 для адаптации положения педали газа и дроссельной заслонки (бо сигнал электронный)

все спасибо, в силу отсутствия времени и желания посетил официала (благо знакомые) залонка открывалась на 47% вместо 13, чистка помогла

Всем привет езжу на j20a 2006 подскажите как поменять топливный фильтр

снимаешь бензобак, вынимаешь бензонасос, разбираешь этот конструктор (бензонасос). Кёрхером промываешь фильтр (подушку), собираешь всё обратно и радуешься.

Привет !
Езжу на "Гранд Витара 3.2 литра", модификация JB632W.
Ищу насос гидроусилителя руля. От 2 литровых или 2,4 подходят ?
И, может подскажете аналоги. Оригинал 21 000 стоит.

Есть насос с 2,0 новый можно посмотреть.

Привет! Кто-нибудь знает что надо, чтоб поменять двигатель с 1.6 на 2.4 (кроме двигателя и кпп)?

не стоит это того! слишком дорого! всю электронику! дешевле продать и купить 2,4!

когда снимаете клемму с акума то происходит обнуление компа.решение простое -нужно прогреть машину чтобы она держала меньше тысячи оборотов-тупо просто проехать пару минут.чтобы не глохла там по дворам или раражам.все пргрелась она колеблется окола 400-500 оборотов в минуту и хочет все заглохнуть .решение простое .снимите крышку воздушного фильтра и сразу увидети что обороты подымутся так минут пять подождать и все крышку на место сами за руль.все просто не раз так делал

Меняйте фильтр тонкой очистки. С ним начинаются проблемы с 80ткм. Я поменял - больше обороты не падают. Комплектующие - 700 рублей всего. Работы, правда вагон (скидывание бензобака). Ну или в сборе за 40к+.

Запчасти ФГО Masuma MPU-020 ФТО JapanParts FC-257S - вполне подходит.

Курим тему тут http://suzuki-club.ru/threads/27599/page-9 Машина полгода будет заводиться не сразу (иногда со второго раза). Это из-за того что требуется время на притирку обратного клапана. При замене в сборе - клапан уже притёрт. П.С. К 2.4, возможно, это не относится. Там вроде как другая сборка обвязки топливного насоса.