что я набрал в корзину для ремонта подвески   Вопрос решен!

А что, все это у вас вышло из строя и требует замены? Или просто решили поменять все, т.к. много лишних денег?, Ну тогда ещё рулевую рейку, колодки, диски, суппорта, торм. цилиндры, торм. шланги, привода в сборе и передний редуктор ( на всякий пожарный). Шутка конечно, но на мой взгляд менять нужно то, что вышло из строя или близко к тому! А решить это поможет нормальная диагностика.

Да и не получится не лазить в подвеску 40т.км в условиях "отличных" дорог Ярославской и Тверской областей. На Сузуки втулки стаба живут максимум 20 т.км., стойки стабилизатора чуть подольше (это оригинал). Но это мелочи и меняются элементарно.

может не менять все подряд без разбору? что надо, то и заменить

Вообще то красиво жить не запретишь. Раз вы типа заменю по кругу без головняка. То,да.
Думаю толковая диагностика за штуку сэкономит Вам больше половины расходов. Из самых основных втулки и стойки переднего стабилизатора упрощают жизнь на 80%.а все далее перечисленное только по приговору спецов.

Запомните одну хорошую мудрость:
НИКОГДА не меняйте хорошее на новое.

в другой ситуации я оценил бы юмор) проблема в том, что я понимаю в ремонте подвески, как и всего остального в авто ровно как в балете. и вот, в первом сервисе мне приговорили левую сторону. надо все менять, тем более, что стойки менял же, б...д. я не поверил, поехал во второй, почти тот же диагноз. я снова не верю, пишу на форуме и завтра еду в третий сервис. в общем то моя проблема на самом деле не в самом ремонте или выборе конкретных частей, а в отсутствии знаний и времени. вот и мечусь из крайности в крайность. а денег то жалко, реально с Ярославскими дорогами каждый месяц можно по 30 кусков вываливать.

Я вообще-то не шутил. Рассмотрите ценники вот в таком варианте. Я еще развальные болты с шайбами и гайками добавил. Просто не знаю - крутятся они у Вас или нет. А развал-схождение все равно нужно будет регулировать.

SNR R17732 Подшипник ступицы колеса комплект
Suzuki 42412-78К00 Втулка стабилизатора переднего
Suzuki 42420-65J00 Стойка стабилизатора переднего
Patron PS5071R Рычаг подвески передний правый в сборе
Patron PS5071L Рычаг подвески передний левый в сборе
Patron PSA343435 Стойка газовая, задняя
Patron PSA334465 Стойка газовая, передняя левая
Patron PSA334464 Стойка газовая, передняя правая
Suzuki 46431-65J00 Болт развальный
Suzuki 46333-65J00 Шайба развального болта
Suzuki 09159-14028 Гайка развального болта
Suzuki 4174165J00 Опорный подшипник

Я на стойках от Patron (заводской Китай) проходил полтора года, в агрессивных условиях эксплуатации, Южный Урал. Полет ровный. В год накатываю около 70 тыс.км.

А чем ваши диагносты мотивируют замену рычагов и стоек? Вы у них спрашивали?

Стойки, имею ввиду амортизаторы.

К комментарию пользователя Moroz82 хочу добавить. что как раз амортизаторы и рычаги (конкретно шаровые опоры) - их износ очень хорошо слышен любому "чайнику". У каждого элемента характЕрный стук. У амортизаторов еще может быть течь, особенно, после морозной зимы. Стук слышен при раскачивании автомобиля (вручную, вдвоем-втроем). Удобно это делать, раскачивая за рейлинги на крыше. Стук (хруст) шаровых опор хорошо слышен на поворотах, когда выворачиваешь руль. А вообще, эти погрешности легко выявляются на любом ПРОДВИНУТОМ И ЧЕСТНОМ СТО, на вибростенде. А иногда и "дядя Вася с соеднего гаража", при помощи фомки средних размеров легко продиагностирует эти неполадки. Была бы в гараже яма.

Ну скрипеть при повороте руля и опорники тоже могу очень хорошо. Неисправность шаровых не определить на слух, нужен либо подъемник, либо вибростенд, на худой конец домкрат. Что касается аммортизаторов, то у них два состояния неисправности, либо они потекли и скоро им привет, либо уже вытекли и тогда тачка превращается в старую больничную кровать, которую долго не удается успокоить после проезда неровностей.

В любом случае, я бы советовал диагностику нормальную сделать сначала, пусть вам дадут список деталей подлежащих замене. И лучше дайте сразу понять диагностам, что у них делать машину не планируете ( по крайней мере пока). Это убережёт их от соблазна заработать на вас ( приговорив к замене якобы неисправные детали).

Moroz82 Прям красавчик!!! Вот реально просёк тему. Я вот тож прочитал тему и теми же самыми вопросами задался. По фантазиям диагностов наш коллега наверное экскаватор перевозил на крыше, и ковш у этого экскаватора свисал влево видимо, от того вот такая аларма случилась с подвеской. )))))) Чёт как-то реальный перебор.

valtobar мы ни чуть не сомневаемся в глубине ваших познаний, как с помощью фомки диагностировать подвеску. Стебусь конечно. Речь не об этом, а немного глубже. И не УАЗике тут немножко речь начнём с этого.
Не надо аплодисментов, просто не одевайте шляпу под водой.

Более того, сталкивался с такой забавной историей в одном из небольших городов. Там сервисов по определённым маркам всего два-три, и они реально созваниваются между собой, и сговариваются о проблеме клиента в итоге разводят на деньги с откатом. Спалился мастер, который говорил по телефону в то время как мой товарищь помчал в другой сервис, за альтернативным мнением, а жена товарища осталась в салоне, кстати это были официалы, по сути единственные в городе. И их диагноз типа не обсуждается. А на самом деле тупо развод. А ещё оооочень рекомендую коллеге, перед тем, как отдать все купленные железки слесарям, все их пометить обязательно хотя бы цветным лаком и сказать парни, я хочу видеть фото каждой установленной детали с моими метками. У другого товарища так на диагностировали, а по итогу и ни чего не поменяли, просто забрали себе ещё и денег сняли. Ребят будьте бдительны и внимательны, не давайте себя разводить и внимательно читайте и считайте, что вам дают на подпись. Лично видел, как не читающиму парню за 20-ку колодки на фьюжене меняли. Если бы сам не увидел, не поверил бы.

На самом деле в маленьком городе проще найти нормального мастера (сам живу в маленьком городке), т.к. тут все друг друга знают и если ты плохой мастер или пытаешься кого-то обмануть, то об этом скоро все будут знать и к тебе попросту никто не поедет. Я например, на диагностику езжу всегда в один сервис ( т.к. у них подъемник хороший и мастер нормальный), а ремонтируюсь у товарища в гараже ( у него дешевле). Да и Сузуки не та машина, чтобы ее ремонтировать на каком то специализированном сервисе, все элементарно делается в гараже, главное чтобы мастер нормальный был.

valtobar, дык я не просто так в сервисе то оказался. хоть и профан, о понимаю, что за машиной надо ухаживать и при любых непонятных звуках или изменении "в поведении" лучше проверить. есть стук (хруст) справа, на кочках скрип, опять же понимаю, что при нагрузке на правую сторону, а два сервиса грешат на левую, специально никогда не конкретизирую, а только общие жалобы озвучиваю. машину сам раскачивал, скрип точно справа. Moroz82, сейчас я в городе Иваново, искал тут толкового мастера, в итоге поиски привели аж в Суздаль, иными словами никого я здесь не нашел, может он и есть, но прячется ска умело. Еще мне совет давали, ездить исключительно в те сервисы, в которых сами мастера денег не видят (крупные, сетевые и т.п.), не работает такой совет, судя по всему, обманывают.