Замена масел в АКПП и трасмисиий  

Масло в акпп вроде рекомендуют раз в 100 тыс.. Сам полностью менял со снятием поддона на 80 тыс. Интересно было состояние и магниты посмотреть... Все в норме оказалось, но автомат как пинался, так и пинается. В редуктарах каждые 20 тыс, масло немного да и легко заменить

АКПП менял на 110тыс(полная), редуктора,раздатка через 60 тысяч, пробег 160 тыс

При покупке машины с таким пробегом я бы поменял. Для АКПП как раз на таком пробеге рекомендуют менять.
В АКПП замена делается со снятием поддона и одновременной заменой фильтра. При этом значительная часть масла остается в коробке. Собственно по цвету старого масла поймете меняли его до этого или нет. Если масло не меняли и оно было темным - тысяч через 10 повторите процедуру уже без снятия поддона и замены фильтра.

В редукторах и раздатке замена рекомендуется, если не ошибаюсь, каждые 30тыс.
Имеет смысл отдельно обратить внимание на редуктор спереди. К нему неудобный доступ, сталкивался с ситуацией, когда в заднем масло меняли, а в переднем легились.

Кстати, моя Витара куплена в 2010. Пробег у нее 180тыс. При том, что последние года 3 я езжу не много. В то, что машина того же года выпуска имеет почти в 2 раза меньший пробег - верится с трудом. Часто это говорит о скрученной сотне на спидометре.

Спасибо коллеги,учту все нюансы.

По пробегу вроде всё сходится,при покупке пробил ее по базе ГИБДД,гос тех осмотр, ОСАГО и т.д и т.п, вроде пробег реальный,для успокоения души к хакерам заеду,подключатся и можно узнать реальный пробег,он дублируется в КПП.

Нормальный пробег, у меня сгв 2010г пробег 160тыс

У меня 10-го пробег 145 и норм

У всех пробег разный... У меня отец на киа рио проездил за 6 лет 23 тыс. и выглядит как новая, а я столько в год проезжаю. Поэтому утверждать сразу, что пробег скрученный лишь по году это бред. Вот по выработки это другое дело.