замена цепи ГРМ  

Менял на 2,4 2008 на пробеге 140 т.км. Цепь могла еще ходить, но решил не ресковать и заменить. Ставил все оригинал. При замене морда полностью разбирается, менял на сервисе.На 2.0 цепь когда вытягивается слышно очень хорошо, на 2.4 цепь практически не слышно. Поэтому решил, лучше немного перебздеть

Менял на пробеге 160 цепь и маслосъемные колпачки. Башку при этом можно не снимать. Менял в гараже у дяди хорошего. Пробегал после уже 20 тыс км, все в порядке, масло перестал жрать, сизых облачков при запуске нет.

При соблюдении уровня и качества масла, соблюдении периодичности замены масла - на этих моторах люди и 500 т.км. ездят без замены цепи. Масляное голодание губит всё.

дым при запуске это маслосъёмные колпачки, если их менять то и цепи с остальным менять т.к. разобрана половина будет. Но если цепи не брякают, а расход масла пока не большой (меньше чем указано в мануале) советую отложить замены т.к. запчасти не всегда хорошие.

Пробег 235 000, 2,0. Цепи не менял, спецы пока не советуют, не слышат, но маслосъёмные пора менять. А если менять, то и цепи тоже уж придётся. Кстати говорят дело не в цепях, а в натяжителе, в нем забивается или что то там происходит с каналом подачи масла и давления масла не хватает, для полного натяжения.

Согласен с Игорем. Уверен, до 170-175 тысяч, будете ездить без проблем.

2л. 2007г выпуска, менял на 210 000, замену производил своими руками без снятия морды, максимум шкивы на навесном оборудовании поснимал, самым тяжелым было снять шкив на каленвалу. Пробег уже 330000, колпачки не менял, расход 1,5 литра масла на 10000, главное уровень держать ближе к верхней метке

1,6л, пробег 210, цепь не менял, симптомов нет.

но масло жрет 1л на тысячу,

Спасибо за мнения. На 2.4 цепь подольше ходит в связи с тем,что она пластинчатая.В связи с этим и потише не клацает так как обычная.Потому и выход ее из строя и бывает более неожиданным.Т.е как вариант можно как вариант заменить натяжитель,башмак и успокоитель. А по колпачкам думаю посмотреть камерой в цилиндрах ,что там внутри,состояние общее и наличие нагара.

А что в цилиндрах смотреть? Оцените их состояние по компрессии. А после длительной стоянки при запуске вырывается сизое облачко, так это 100% колпачки под замену.

сизое облачко после перегазовки как признак негодных колпачков верно только для прогретого двигателя на любом ходу, при переходе от малого газа к большому. На холодную все машины дымят, пока не прогреются

Игорь,именно на холодную сизое облачко и сек. через 30 выхлоп просто нормальный .
Mikeleon, позволю себе с Вами не согласиться. Сизое облачко при запуске и дым во время прогрева по сути признаки разных событий. Ну не дымит машина пока прогреется хотя бы до 40 градусов. После появления облачка 30 секунд и выхлоп становится чистый.Но это не неисправность. количество топлива то в это момент повышенное подается контроллером потому и выхлоп подымнее,но не дымит.

У меня было именно так, но холодную. После замены колпачков, сизое облачко пропало.

ищите стук при запуске, ибо на этих моторах нет гидрокомпенсаторов

Доброго времени суток. Менял на пробеге 140 т.к. (2,4 л 2008). Если лезть в ГРМ, то от частичной замены смыла просто нет, менять лучше все скопом, дабы не лезть туда повторно, исключение может составить только звезда VVTI так как, чтобы ее убить нужно очень постараться (стоимость ее 13 к). При замене морда разбирается целиком, это самое печальное, возможно и можно без снятия, но это будут просто геморрой. Как говорят (типо) в замене нет ничего сложного, но я склоняюсь к тому, что если ты не профильный специалист, то не фиг лезть куда не надо, дороже встанет. Ремонт на СТО встанет порядка 10-14 к. У меня цепь не шумела, но была подвытянута и на башмаках с натяжителем был износ.

Что менять при замене цепей , кроме их самих ? Башмаки натяжителей , прокладку натяжителя верхнего , верхнюю направляющюю планку ? Звёзды верхние и промежуточная без износа почти . Сальник коленвала ? Кто менял подскажите что ещё меняют заодно так сказать . Заказывать какие детали ? Чтоб машина потом разобранная не стояла пока прийдут .

Разве вв Гранд Витаре есть гидрики???! Мне казалось, что на всех моделях шайбы. Специально сейчас проверил по каталогу на 2,4 2009года.
НАсчет цепи: сейачс у меня проебг 230ткм, ремонтирую двигатель, цепь решил заодно поменять. НО признаки износа есть, примерно на 1/3-1/2 звена цепь вытянулась. ТАк что на ваших 150 наверно цепь менять рано. Кроме цепи менять натяжители, успокоители, звезды нужды тем более нет. Я по началу сдуру купил, но сравинв со снятыми, решил ничего из натяжителей/успокоителей не менять. Передний сальник к/вала наверно поменять стоит, при этом надо его сверху обмазать герметиком, потому что как я понимаю у всех просажено посадночное отверстие под сальник и он имеет тенденцию самовываливаться с образованием течи. чтобы этого не произошло, лучеш его посадить на клей-герметик