Ремонт актуаторов сцепления и переключения передач.  

Что такое актуатор? Это как то связано с подергиванием при отпускании сцепления?

Конечно связано. Только если не делать калибровку вовремя, то сцепление начинает схватывать позже, когда обороты двигателя выше. При продолжительном использовании, корзина сцепления получает перегрев и её ведёт. В таком случае, калибровка поможет продлить жизнь диску сцепления и корректном трогании на задней передаче, но не исключает вибрации в начале движения. Только замена корзины или сцепления в сборе.

Сам актуатор исправен, просто диск сцепления со временем изнашивается и для корректной работы, сцепление подводится програмно. Мы своим клиентам, подводим его с каждой заменой масла.

В основном к нам попадают авто или актуаторы из разных автосервисов. В сервис привозят авто на эвакуаторе. Сервисмены подключают сканер, который чётко даёт понять, что сцеплению кирдык. Они объясняют клиенту, что сцепление надо менять. Клиен соглашается.
Только после замены сцепления, ничего с места не трогается. Они начинают искать тех, кто в этом шарит. Находят нас или ещё кого то. Мы выставляем им счёт+выезд. Что они говорят клиенту, никто не знает, но явно это не за их счет)
Далее мы приезжаем к ним, смотримна старое сцепление, с износом в 10%, улыбаемся и снимаем актуатор. Забираем, перебираем, привозим и калибруем.
Какой бы сканер не был, все они при поломке актуатора, ссылаются на изношенное сцепление!!!! Только этому не надо сразу верить...
Итог: клиент потратил как минимум 1 раз бабки на эвакуатор+бабки на сцепление, которое не надо было менять+его замену+мою работу+то что прилепил сервис к моей работе перед клиентом. В круг набегает от 40.000? Минимум. Так что осторожнее с преждевременными результами диагностик.

нифига не 10 тыс руб ремонт ((( снять ремонт поставить адаптация итого под 30000 им сегодня 25,11,16г девушка звонила

Если есть вопросы по ремонту актуатора пишите. Подскажу. А то тут цену набивают))

Да. Сейчас ценник вырос до 25-30. Это связано с тем, что подорожали комплектующие в два раза. Это не наша прихоть, либо жадность. Также как подорожал бензин и продукты и аренда помещения в котором мы работаем...
цены подняли только в ноябре, до этого было 10.000?
Сейчас закупили материал на 500 актуаторов, до лета хватит.
Еще хочу отметить, что появились клиенты с такими проблемами, как кривой якорь актуатора. Проблема оказалась в неправильной адаптации актуатора, сканером типа Автоком. Он пишет, что калибрует, проводит тест исполнительных механизмов и всё, в память ничего не переписывает... Это касается клиентов, которые привозили нам снятый актуатор из другого сервиса, в котором вдальнейшем им делали адаптацию. Авто работает после этого 2-3 дня. После чего выгорает все как и в первый раз. Два человека в ноябре попали так, сервисы были Жуковский и Люберцы.
Вчера был на разборе хонда на рязанке, поинтересовался ценами на б/у актуаторы у них. Объявили 25.000?. К этому посчитайте замену и калибровку. Гарантия 2 недели((( Вот и думайте опять.

Ремонт актуатора по запчастям выходит на 500 рублей стоимость самих щеток это еще я по максимуму взял, делов там на тысячи 3 максимум со снятием, установкой и самих щеток!

А с чего вы берете, что изнашиваются только щетки??? Или по вашему, те же изношенные щетки не выводят из строя модуль управления?
И как вы меняете щетки? Чем вы выпресовываете якорь? Или вы отламываете пластиковые усы?
А манжеты в главном цилиндре сцепления, тоже 300руб стоят? Или вы их не меняете?
Смотрю умных развелось))))
Лезте лезте, мне что, жалко что-ли

Ремонт актуаторов от королл е150 осуществляете? Интересует засела втулок на подшипники.

<a target="_blank" href="http://radikal.ru">

<a target="_blank" href="http://radikal.ru">

<a target="_blank" href="http://radikal.ru">

<a target="_blank" href="http://radikal.ru">