Какое масло лить в двигатель после 100 тысяч пробега?  

Добрый день!
По совету своего мастера Я заказал такое :
Liqui Moly9043 Масло моторное синтетическое "Molygen New Generation 5W-30", 5л 1 2 778,23
До этого лил Мобил.

После 100 000 км. , я лью 5/40 idemitsu. Liqui Moly - знаю, что хорошее, но не пользовался.

Пробег 120 тыс лью 5W-20 меняю каждые 5-7 тыс, от замены до зами доливаю 100 г макс... Вывод, если движёк не убит, то лить надо по паспорту

Извините, я не посмотрел где вы все живете. 5/20 для тебя нормально.
У меня пробег сейчас 232 000, меняю масло каждые 10 000, не доливаю (уровень падает на 1/3)

Я доливаю всегда до макс, упало, долил.. Если недоливать то падает от сили на 2\3.... Живу в сибири летом +35, зимой -35, проблем с темпиратурой не виду... У меня брал на кароле ездит каждый год в отпуск в краснодар, темпиратура до +40, льет 0W-20.
О том что масло жидное не льзя лить в жару миф... )) в моторе всегда температура масла 100-120 Градусов, и хоть +10 хоть +40 )
Есть рекомендация завода, есть интервалы, если все делать как надо, то 300 тыс можно лить масло которое рекомендовано... 5W-20, а если мотор ушатан то и 10w-50 жрать будет

https://www.drive2.ru/l/2077506/
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

HarDik - каждый убивает свою машину сам!
Я не мастер конечно, но делюсь своим опытом. Я согласен с тобой, что масло не выезжает даже 10 000 км., - где-то 7-8 тыс максимум. Масло теряет свои свойства из-за высокой кислотности топлива, но если взять масло произведенное для евросоюза или японии, оно будет выхаживать 10 000 км. Дело в том, что производители используют разную основу (базовое масло) для изготовления масла для разных рынков. Это знают все большие автосервисы и оптовые продавцы. И угар (расход) масла зависит от этого-же, за исключением случаев с убитым мотором.

Использовать 5/50 или нет точно не могу сказать, надо смотреть допуски на катализатор, турбину, сажевый фильтр, клапан EGR и т.д.
Castrol и Mobil хватает на 7 000 км + большой угар.
Liqui Moly мне нравится - качество лучше. Попробуй сначала совет "Борис Александрович 1973", т.е. не повышая густоты масла, просто сменить производителя.

Castrol 5w30 имеет слабый пакет очищающих присадок, но при этом хорошие противозадирные свойства. Т. е. движок будет внутри без единой царапины, но при этом может зарасти грязью и отказать в самый неподходящий момент. Почитайте в Интернете информацию, в Москве несколько движков на Castrol запороли, хотя меняли через 10000 км. Причина - значительный простой автомобиля в пробках и при пробеге 10000 км двигатель работает фактически на 18000 км. Castrol после 10000 км теряет свои моющие свойства и начинает забивать двигатель грязью. Я рекомендую лить аналогичное масло Shell. У него очищающие присадки намного эффективнее и ресурс значительно выше. Менять через 10000 км, чаще - нет смысла, только лишние деньги тратить. Кстати и сам производитель автомобиля рекомендовал Shell.

Vladimir Belyakov, убивает масло не только топливо... А еще автозапуск, и пробки!
Как известно производители при сервисных интервалах закладывают то что авто будет ездить 60% по трасса а 40% по городу... Пробки, простои, прогревы туда не входят вообще.
Со ответственно в наших пробках это равносильно тяжелым условиям эксплуатации и все интервалы надо сокращать в 2 раза.
У меня это машина после 2го хозяина, старый хозяин лил масло 5w-50 мобил, не знаю откуда он его взял, но думаю на сервисе... И ездил на нем и зимой и летом... В итоге продавило датчик давления масла, через разъем, и оба клапана CVT текут тоже через разъем. Не когда такого не видел, но думаю масло тут не последнюю роль сыграла

HarDik - согласен с тобой полностью, каждая вещь расчитывается. так и мотор расчитан на определенное масло. Все дело в зазорах : в поршневой, вкладышах на горячую (рабочая температура), т.е. пока они нормальные, то и масло надо лить по инструкции, а когда износ двигателя большой, то и масло погуще.
Но лить масло более жидкое при нормальном моторе, а тем более при поезженом - это не правильно. Самый сильный износ идет при запуске двигателя, когда масло стекло, а также когда короткие поездки и заводишь уже горячий двигатель в котором жидкое масло тоже уже стекло.
Ты скажи - это так как ты написал: у вас дилеры рекомендуют 5/20 на Хундай?

Алексей Ш. - вот ты, все точно описал, может тут дело и в присадках, но я уверен, что тут дело в кислотности топлива. А моющие свойства топлива обеспечивает такой показатель как "Зольность" и чем он выше , тем лучше.
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html

У меня был случай:
Выбирали мы другу автомобиль и выбрали Ренджровер Вог 2004г диллерский, который ездил на кастроле. При обслуживании вскрыли крышки головок и были в шоке: внутри было килограм 5-ть солидола. Как он ездил - не знаю? Вот хорошая ссылка: http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB

Со ссылкой что-то не так, она не открывается http://www.2112.ru/showthread.php23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел

Вот рабочая ссылка: http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=19705

http://w202club.com/index.php?topic=3036.0

Vladimir Belyakov, дилеров я во обще не имеют привычки случать... Так как давно известно что рекомендуют они то что есть, и то что им выгодно продавать.
Я руководствуюсь мануалами, причем лучше читать сервис мануалы... А там четко написано что для всех регионов от -35 до +35 лить масло 5W-20 за неимением этого можно 5W-30. Сервис мануалы писались не посредственно проектировщиками авто... Ну еще руководствуюсь и собственным опытом. У меня брал уже более 5 лет и 70 тыс ездит на тойте, на масле по мануалу 0W-20, и мотается по всей стране и в жару и в холод проблем с мотором нет.
Сам лью или 5W-20 или 5W-30 не гуще... Круглый год.
У меня кстати был на старой машине прикол, в руском мануале одни рекомендации, в "корейском" другие... Был даже скандал, выяснилось что рекомендации подправили из за того что кто то кому то дал взятку что бы все дилеры лили только определенное масло... Вот и все )

По поводу масел, вот не плохая тема....
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/page__st__375
На каких маслах и на каких пробегах как моторы выглядят изнутри )

Все-же мне страшно лить 0/20 или 5/20, и у меня не было никогда автомобиля с нуля.
Я разбираться в этой теме стал только по той причине, что я со временем стал слышать двигатель, и примерно к 7-8 тыс он начинает как-то жестче работать.

Vladimir Belyakov, удивили ) вы дизель крутите до 8 тыс?? )))) даже рядная четверка крутится до 6500 ))
Во обще для тех кто крутить, если специальные масля для "лемана" стоят они естественно как масла для "ЛеМан'а" но тогда вы точно слышать не чего не будете и получите 100% защиту
Я лью и буду лить до самой смерти как написано в мануале... Если мотор на полу издыхании, ни чем ему уже не поможешь... ни какими маслами

P.s. Vladimir Belyakov вы знатный троль!

Лью Ликви Моли серия Азия 5w30 все хорошо.

Да, нет! Я говорю о километрах между сменами масла

Что жежче это да.... Срабатывается масло

В свой бегемот лил 5w30(шелл),сейчас на лето залил 10w30(profix)Жор авто уменьшился,на том же ойл клаб всё про масла profix есть.
Мотор стал работать тише,и плавнее что-ли.Пробег 79 тыс,для себя решил смену масла проводить через 7500км,так как масло пока по очень привлекательной цене продаёт екзист.
10000 тыс км это много для масла.

Привет! я лью кастрол, собираюсь испробывать присадку супротек, по результатам отпишусь.

Я бы не лил присадку, это не ЖИГУЛИ.

Да и кастрол подделывают часто, из все линейки неподдельного только серия edge более менее

Лью KIXX PAO DX-15w40 проблем пока нет.

Два года заливал немецкий Aral 5w40 лучше чем Мобил 5w30 особенно зимой. Лучше чем helix ultra 0w30 особенно летом. По тахометру в гору проверяется в том числе. Сейчас залил Лукойл люкс 5w40, так как анализы экспертов поставили это масло в лидеры среди Синтетики Пао+ эстеры+присадки

Производитель масла не очень важен если масло нормальное, если стучат гидрики, то это либо надо жиже масло лить 5W30 или наоборот гуще 5w50 или даже 10w60. т.е. нужно пробовать, чтобы узнать из-за жидкого масла стучат или из-за густого...

Если машина New c мотором V6, то гидриков там нет.... Они шли в Класике...
Если что то стучит то это не они, или же просто клапана надо регулировать

HarDik Если машина New c мотором V6, то гидриков там нет? как нет?
мне все мастера в один голос говорят что стучать гидрики!
у меня нюшка V6 так все таки там нужно регулировать клапана?

Гидриков нет!! Их убрали в моторе G6EA который ставится на NEW... Скачай сервис мануал, почитай, там для этого мотора четко написано что регулировать надо раз в 100к
Мастера путают его с мотором G6BA серии «Дельта» (V6; 2,7 л) у которого 173 лс, присутствуют гидрокомпенсаторы, отсутствуют муфты CVT и простой впускной коллектор

Ооооо...... ребят, вам какое масло лить а вы спор про компенсаторы - молодцы. Масло однозначно лить рекомендуемое, т.е. шел ультра 5w40 - если стучат компенсаторы из за масла или нет, залей 5минутка при замене масла - там вязкость меняется плавненько за 5 мин. Т.е. потом как вода становится масло, застучат сильнее - лей более густое. так же - дело не в масле, если это компенсаторы стучат.

С каких пор рекомендуемое Shell 5W-40? вроде же в мауале четко написано 5W-20, если нет такого то 5W-30. Это из того что рекомендует завод.
А так можно хоть 10W-60 лить

Купил машинку в августе с пробегом 150 000, заменил масло на 5W30 Mobil, движок работает прекрасно.

5W30 Shell Helix Ultra Extra

Залейте масло KIXX PAO 5w30 для бензина, для дизеля KIXX PAO DX

Hyundai Santa Fe II 2.4 4WD 2010г.в (бензин)
Turbo SYN Gasoline 5W-30 - Арт 05100-00441
Движок просто шепчет.

Советую съездить в сервис для регулировки клапанов

Пробег 108 тыс.

я Лью Лукойл Гинезис, 150 пробега да этого Мотюль потом ,Шел горит,Енос говно гудрон,Оригинал Хундай прмиум для дизеля ну как то жестко работать стал мотор ,залил Лукой гинезис и порадовался ,тихо и мягко работает правда меняю 7500 пробега,не горит и дымность выхлопа пропала при резком разгоне (у дизеля особннность такая как пыль вылетает))))Только по допуску посмотри,Мне Кларитеч С3 подходит ,можно заливать ,на форуме ребята скидывались тестировали масло в лаборатории получше будет и мобила и Шела ,Кикс вообще как Енос,каналы забьються и расход увеличиться,у меня праметры вернулись такие как были при использовании Мотюль ,немного не дотягивают,Лучше Мотюль масла синтетического нет,цена у него дикая стала причем у аналогов не сильно поднялася,что на водит на мысль

а так лей 5W30 как и лил,у меня сид был 2 литра 250 тыс накатал ли мотюль 300V и снял клапанную крышку а там сияет как у нового двигла все ,думаю Лукойл Генезис то же доброе масло оно шло только на экспорт в европу ,два раза залил честно нравиться

Hyunday Super Extra Gasoline 5W-30

Дизеля и зажигалки требуют совсем разных масел, тем более у нас стоит система регулировки фаз газораспределения CVVT, а это требует определенного масла... У меня прежний хозяин лил Кастрюлю и как итог, при разгоне сначала провал, а потом как пружина выстреливает. Промыл клапана CVVT, перешел на масло Hyunday Super Extra Gasoline 5W-30 и стало мне счастье... 165тыс.км - уровень от замены до замены, двигун шепчет и т.д. и т.п.

Очень хорошо себя вёл Castrol titanium fst 0w40, сейчас 3000 км на ravenol sfe 5w20 помоему это идеальное масло для этого движка синтетика:ПАО + 5-я группа (эстеры), индекс вязкости 164, щелочное - десятка.

На этом двигателе нет гидрокомпенсаторов

Привет всем ,уже вторая машина ходит на Лукойле,вначале было боязно,но время и пробег показали,отличное масло,за сравнительную низкую цену.Только разберитесь в начале в этой длинной линейке масела.

у мну дизель...... ваще перстал парится.... лью Газпромнефть Дизель преиум 10-40..... на улке -23-25.... заводиться....Правда подъедать стало (не критично 1 л на 3-4 тыщи км).... Но мне кажется, что это из за того, что на холостых стою долго (по работе где то ждать..или просто на даче за час до выезда заведу).... Это я к чему...... Смотрите в мануале - допуск (по API... или SAE.....)... и лейте что нравиться из брендов...... главное - чтоб "НЕ ПАЛЕНКА"

И да - 5-50 ... это если уж совсем зазоры в движке - "выношенные" ... для "гражданской" машины - ни к чему..... мое мнение - даже вредно.....