Частая замена ламп противотуманок.  

"Рвётся там где тоньше"
1. Проверить напряжение с генератора - сколько выдаёт?
2. Проверить цоколь туманок на плохой контакт.
3. В туманках должны стоять "короткие лампочки" - как вариант лампочка слишком близко к стеколке фары - поэтому перегревается - и перегорает.
4. Электрика - индивидуальна - каждый случай нужно детально смотреть - разбираться.

Под бачком жидкости ГУР, ниже 25 см, есть контакт провода генератора с кузовом("массой"). Сильное окисление может быть причиной "люстра в салоне играет светом", скачет напряжение в осветительной цепи. Желательно открутить, зачистить, закрутить. Но это как одна из возможных причин. Удачи.

Для общего развития: Была похожая проблема, но только вместе с салонным светом еще моргал щиток приборов и фары иногда (все одновременно). Причина была в неисправности диодного моста (барахлил 1 диод). После замены моста все стало ок.

Такая же беда, менял постоянно, потом купил светодиодные за 3000 руб , одна сгорела , пока больше не меняю так без туманок.

А задние ПТФ должны гореть? Включателя нету, может вместе с передними. Машину купил недавно. Ни кто не может ответить..

У меня, Задние ПТФ включаются отдельно и без включения передних задние гореть не будут.
Там получается сдвоенная кнопка ПТФ, На "сдвоенной" кнопке, включаешь сначала передние и чуть ниже задние.
Но я так понимаю это зависит от года выпуска авто. В других может быть по другому.

Да ... похоже так. Сколько машин и все разные.

Заводской лампы хватает на 1 год. Взял LED Ебургского производителя (немного дороговато), опрыскал разъемы жидкой электоро изоляцией, езжу уже 3 года- не выключая свет. Малое электропотребление, не греются, светят лучше тех, какими комплектовалась машина производителем.

Вообще рекомендую опрыскивать все контактные группы жидкой электро изоляцией- проблем с электрикой намного меньше.
PS : это не реклама продукции.