вариатор   Вопрос решен!

Ремня вроде нет, там цепь

в двигле цепь, в вариаторе ремень. В вариаторе меняют только жижу с расходниками на 110-120 тыс. км., а так в него не нужно лазить.

Там действительно цепь
Говорят меняется на пробеге около 300 000

Масло с расходниками меняется по старому регламенту каждые 60000 по новому по состоянию масла. Т. е. Может и раньше. Остальное если дёргатся в движении начнет или ещё какие изменения в поведении. Тогда вскрытие покажет, может ремень, подшипники, конусы или ещё что-то.

Вообще то там есть датчик старения масла. Который нужно сбрасывать после замены масла. Собственно по нему и определяется насколько износ масла. Но вообще параметр косвенный.

масло и фильтра через 60 т.км...или по мере его чернения и загрязнения...в вариаторе есть ремень пластинчатый...работает по принципу толкания..."толкающий ремень" если нет посторонних шумов и вообще нет нареканий и ошибок то всё нормально...замена как ремня так и подшипников ,сальников и фрикционов после 200-250т.км...естественно если нет нареканий...замена фильтров особенно в охладителе нужно делать при каждой смене жижи...жижу только НИССАН NS-2 НИЧЕГО БОЛЕЕ.....ЕСТЬ ВРОДЕ УЖЕ NS-3

Замена ремня и конусов не регламентированы. Работает без нареканий - не мешай.

Добавлю..какая жижа должна заливаться написано на щупе вариатора

http://mmc-forum.ru/viewtopic.php?t=420
https://exist.ru/Forum/105616/675368?pid=675629