Esp  

Вечером на стоянке супермаркета максимально выворачивай колеса в любую сторону и начинай плавно ускоряться по кругу. На скорости около 30-35 км/ч (на снегу раньше) начнется снос задней оси и сработает ESP (начнет стрекотать ABS и ESP начнет приглушать двигатель).

если нет кнопки то скорее всего и есипи нет, еще на панели лампочка должна быть. Абс есть на всех а вот есипи нет. У меня недавно блок абс полетел и вот тогда я узнал что без есипи он стоит 15т.р. а с ней 115т.р. так что еще неизвестно какая машина лучше с ней или без - за 9 лет владения она срабатывала может раза 3.

Пробить по вину и в комплектации там точно должно быть указано.

99% что установлено, если есть желание проверить, открой отсек с заглушкой и прочими кнопками, там будет пучок проводов с болтающемся разъемом, это и есть контакты для ESP. Что эта система была управляема, треба купить саму кнопку.

Если стоит ESP она должна принудительно отключаться из салона (стоит кнопка слева на консоли). Нет кнопки - нет ESP. Так как часто это система даже мешает активному движению авто. Если есть вероятность "сесть" в грязи или снегу заранее! отключайте ESP.

Ну вот тут не соглашусь в ее бесполезности, на хонде была vsa и система реально была крутая, можно было поворачивать по снегу вообще газ не отпуская и машина сама вытягивала траекторию, так же ловил колею на каде машина сама дорогу поймала мгновенно. Если система сработала хотя бы один раз и спасла ситуацию значит уже стоит не зря ибо именно этот раз может спасти как минимум от дорогостоящего ремонта, а как максимум и жизнь.

Не знаю как на всех кашкаях, у меня есть кнопка. Если нет кнопки, то скорее всего системы нет, иначе она будет столько же мешать, сколько и помогать, в зависимости от ситуаций.