После чистки дросилья, плавают обороты   

Решил заменить свечи зажигания, из за того что появились провалы при разгоне после трех тысяч оборотов. Ну я и заказал свечи, взял прошивку дросилья, полетел в гараж. После того как снял воздуховод (толстый шланг от фильтра до дросилья) ,открутитл дросилья будь он неладин))), открутитл выпускной коллектор, наконец-то добрался до свечей... Ну и конечно же заменил их (к стати там нужен свечение на 14). Ну и тут естественно решил почистить дросилья и отсоединил его от фишек , почистил хорошо его и собрал все в обратной последовальности
И тут началось самое интересное завел машину и обороты стали 1500! Все думаю (накрутил в рот ее...) но не че загуглил и нашел единственный сайт где описание этой беды...
Короче говоря :
1)на полностью прогретой машине, заглушить ее и подождать секунд 20
2)затем включить секундомер на телефоне
3)включить зажигание (не заводя авто) ,через ТРИ секунды, пять раз быстро нажать на педаль газа (до упора и полностью отпуская ее)
4)Ровно 7 секунд ждем и нажимаем на педаль газа.
5)ждем 10 секунд и лампочка (чек) жолтый двигатель на приборка начинает моргать.
6)когда он перестанет моргать и загорится, через три секунды отпускает педаль и заводим двигатель .
7)если с первого раза не завелась, круто еще раз заводит и ждем 20 сек. затем раза два три прогазовываем и смотрим как опускается стрелка на 700 об.мин. (+-50)
Ну и естественно кайфуем, сыканомив от 1500 до 3000 р??

Дросилья - это сильно)))

Мишаня,27, я 2 месяца мучился с этими оборотами периодически обучая, а они через короткое время опять завышены и плавают. а потом примерно через 2 мес нормализовалось все и пол года полет нормальный. я уж думал что так и придется с такими ездить)) устранить на сто не могли тоже, после поездки к ним смысл был такой же как и от того что я сам обучил - исправлялось буквально до первого перезапуска двигателя. на некоторых сто даже и не пытались браться за это...

Тоже двигатель не стабильно работать начал, почистил дроссель не снимая фишек. Обороты 2000, ездил недели 3, периодически пытаясь обучить. Обучается, все ок, обороты 700 ровно, проходит минута и опять 2000. В итоге у официантов через консалт обучили. Чистка кстати помогла.

При обучении тонкий момент - евросвет и печка должны быть включены в "штатном" положении.
Я тоже бодался - если обучение с выключенным светом проводил - чудили обороты.

Ну а чтобы избежать подобной напасти - можно было просто сбросить клемму с аккумулятора и отключать/подключать фишку дросселя с отключённым аккумом. Если уж мыть его не мыли. Если мыли - тогда полюбасу обучать нужно.

P.S.
"Дросилья" - это зачёт.
Но "жолтый", "свечение на 14", "сыканомив", "неладин", "но не че" - это тоже нормально так....
Бедные мои глаза и москх :((

Богатый русский язык!!!!!

Бывают ситуации когда вообще ни ручные ни педальные манипуляции не помогают.
Вердикт дилера - замена моторного блока управления.
Т.е. на новый. Исправный меняем на новый.
Или делаем из исправного новый, что значительно дешевле.

Да слышал про такое... есть информация как лечить без замены? так на всякий случай.

Дмитрий, новый блок около 20 тыр, а старый переделывать около 10...

Дмитрий, у вас в самаре как раз какой то спец есть, но ценник сразу не говорит.. озвучивал , что до 10, а конкретнее сумму узнаешь когда к нему приедешь..