Резьба где крепится поддон  

Точно по поддону? Обычно резиновое кольцо (прокладка теплообменника).

Так он за резьбу сейчас спрашивает. К токарю. Они только дельный совет дадут.

С болтом, где хорошая резба в магазин "инсрументы или крепеж и т.д" Замер шага резьбы , подбор метчика . Если в блоке резьба сорвана, один выход нарезать большего диаметра или ставить ремонтную шпильку а вместо болта гайку. Но все нарезки, если толщина блока позволяет.

Можно шуруп по металлу!

1. Проверить фильтр мала на затчжку. Сам долго ржал над эти но попал 1 раз. От руки все протянулось.
2. Маслоохладитель. Села прокладка. Тянуть - если нет - замена прокладки!
3. И уж потом проверять прочность болтов крышки поддона картера.

Помню тоже летом переклеивал поддон двс и так же один болт проворачивался. У этих родных болтов есть еще небольшая цилиндрическая часть без резьбы, так вот я взял болт с такой же резьбой и длинной, ну может чуть подлиннее, только у него резьба была уже по всей длине. Затянулся хорошо и не прокрутился.

Всем спасибо за советы

Реальных вариантов не много: нарезать резьбу больше, вкручивать футорку, закрутить саморез, купить набор для восстановления резьбы. В данном месте оптимально будет купить набор для восстановления резьбы под свой размер и восстановить, будет лучше чем было...Делали уже так на 3CT Toyota. У меня на ГБЦ один болт крепления впускного коллектора еле затянут, резьба почти сорвана, планирую скоро "башку" снимать, буду брать такой набор, восстанавливать резьбу...

На ГБЦ я поставил шпильку, затяжка гайкой, уже +2 раза свечи сменил, динамиком закручиваю. А испортил по невнимательности, поставил болт короче, и он на 15 ньютонах провернулся, был в шоке, так как затяжка 25-27